油耗方面，實測結(jié)果顯示，方程豹 5 有較低的油耗表現(xiàn)。在不同的駕駛條件下，有車輛油耗不到 7 升，也有相對較高的 10.2 升，平均下來大概在 7.8 升左右。而且加的是 92 號油，續(xù)航里程能超過 1000 公里。

性能方面，它的表現(xiàn)相當驚艷。前后雙電機加上 1.5T 發(fā)動機，車重近 3 噸，但百公里加速僅 4.8 秒。一腳油門下去，響應(yīng)速度極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況下體驗良好，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)程度不錯，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾和外觀上，內(nèi)飾偏年輕“潮”范，檔把和實體按鍵設(shè)計有儀式感，還有 5 個水晶實體按鍵。座椅、方向盤都是真皮，配置豐富，像冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個車內(nèi)揚聲器等都有。外觀側(cè)面最好看，正臉觀感一般。

智能方面，官方稱是 L2+智能輔助，常見的車道保持、居中以及自動泊車等功能都有。語音交互響應(yīng)速度和準確度不錯，但高階智能駕駛功能沒有。

噪音控制方面，純電時表現(xiàn)正常，前排隔音玻璃降噪效果更好。饋電時發(fā)動機噪音能接受，比一些車小。但高速時風噪較明顯，這是 SUV 的常見情況。

空間方面，二排空間較大，但冰箱占用了一些儲物空間，后備箱也稍小。

智能座艙方面，語音識別速度快，5G 網(wǎng)絡(luò)升級，車機流暢，沒有卡頓、黑屏、死機問題，但高德導(dǎo)航有時不好用。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航好用，但希望能有像騰勢 N7 那樣更高階的智駕功能。

安全性方面，電池安全有保障，主動剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛狀態(tài)。

舒適性方面，座椅按摩、加熱提升了舒適度，高速 120km/h 時靜謐性好，130km/h 以上聲音和正常油車差不多。

動力方面，提速快，紅綠燈起步能迅速沖出去，超車輕松，高速動力隨踩隨有。

操控方面，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能較好。

外觀方面，灰色耐看，配上 20 寸輪轂很霸氣。

配置方面，中配想要的配置基本都有，如座椅按摩、通風等，但 HUD 不太顯眼，音響調(diào)教有待提升。

內(nèi)飾方面，豪華有科技感，升降檔把和按鍵便捷。

質(zhì)量方面，右邊門把手和左邊縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補能便利性方面，家充便利，油箱大補能方便。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達成率 90%以上，但冬季高速續(xù)航稍讓人失望。

售后服務(wù)方面，個別網(wǎng)點售后態(tài)度和專業(yè)度需提升，期待機場泊車等服務(wù)。

總的來說，方程豹 5 在很多方面表現(xiàn)出色，但也存在一些小缺點，不過綜合來看，還是一款值得考慮的車型。