極氪 001 和極狐阿爾法 S 都是不錯(cuò)的純電中大型車，但在一些方面還是有所差異。

先說電池，極狐阿爾法 S 用的是 SK 811 電池，93.6 度；極氪 001 是 100 度，只說了是寧德電芯，組裝應(yīng)該還是吉利自己。SK 的電池價(jià)格明顯高于寧德電池，更不用說吉利自己組裝的，電池方面極狐阿爾法 S 估計(jì)成本更高。

電機(jī)方面，極狐阿爾法 S 是西門子電機(jī)，業(yè)內(nèi)最好的，功率 160KW；極氪 001 是 200KW，電機(jī)可選日本電產(chǎn)或國產(chǎn)威睿。雖然電機(jī)價(jià)格不好估計(jì)，但西門子電機(jī)可靠性更好。

車身用料，極狐阿爾法 S 是上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)，下身鋁合金用量達(dá) 80%；極氪 001 只說前懸架用了鋁合金，其它沒提，以其 2.4 噸的重量來估計(jì)，車身主要還是鋼的。車身用料成本，極狐阿爾法 S 估計(jì)更高。

車機(jī)方面，極狐阿爾法 S 是購買的哈曼車機(jī)，通順流暢，業(yè)內(nèi)中上水平；極氪 001 車機(jī)是自己研發(fā)的，發(fā)布的時(shí)候還比較卡，年底交付能到什么程度未知。車機(jī)價(jià)格，極狐阿爾法 S 至少高 1 萬左右。

輔助駕駛，極狐阿爾法 S 是購買的博世系統(tǒng)，極氪 001 是自研的，前者性能好于后者。

輪胎方面，極狐阿爾法 S 輪胎是米其林 PS4，每條售價(jià) 2000 元左右；極氪 001 標(biāo)配輪胎只說是品牌輪胎，估計(jì)每條不超過 800 元。輪胎價(jià)格，極狐阿爾法 S 高 5000 元左右。

從前面的估算看，極狐阿爾法 S 的成本至少要比極氪 001 高 5 萬以上，即使扣除車機(jī)等軟件，其它主要硬件成本估計(jì)也高 4 萬左右。

外觀上，極狐阿爾法 S 更運(yùn)動(dòng)，車頭像思考的狐貍，車身線條流暢，車尾貫穿式尾燈辨識(shí)度高；極氪 001 細(xì)節(jié)把握到位，車頭與領(lǐng)克相似，車身側(cè)面與保時(shí)捷帕拉梅拉有幾分神似，車尾模塊化尾燈也很有辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，極狐阿爾法 S 科技感更強(qiáng)，有大尺寸雙聯(lián)屏和懷擋設(shè)計(jì)等；極氪 001 更精致，如精致的方向盤和中控臺(tái)飾板紋理。

空間上，兩車均定位中大型車，差別不大，極氪 001 略勝一籌，后排腿部空間寬敞，但頭部空間有些局促。

性能方面，極狐阿爾法 S 有多種續(xù)航里程可選，性能優(yōu)秀；極氪 001 性能更出色，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。

性價(jià)比方面，以指導(dǎo)價(jià)接近的車型對(duì)比，極狐阿爾法 S 配置更高，像道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等實(shí)用配置更多，性價(jià)比略高。

總之，如果更注重性價(jià)比和時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，選極狐阿爾法 S；要是更在意精細(xì)化設(shè)計(jì)、空間和性能，極氪 001 可能更合適。