上汽大通 V80 起動機線束電路圖較為復(fù)雜，下面為您詳細(xì)介紹。

首先，起動機的電磁開關(guān)絕緣蓋上通常有 3 個或 4 個接線柱。3 個接線柱分別是接線柱 B（或 30）、接線柱 M（或 C）和啟動接線柱 S（或 50）。4 個接線柱分別是接線柱 B、接線柱 M、啟動接線柱 S 和點火接線柱 R。其中，接線柱 B 和接線柱 M 通常是 8mm 或 10mm 粗銅質(zhì)螺栓，有接線片的為接線柱 M，是串勵電機勵磁繞組供電端接線柱；剩下的一根是接線柱 B，為蓄電池的火線接線柱。啟動接線柱 S 和點火接線柱 R 通常是 4mm 或 5mm 粗鐵質(zhì)螺栓，有接線片的是啟動接線柱 S，上面的電線通往啟動繼電器；剩下的一個接線柱是點火接線柱 R，上面接的電線通往點火線圈的附加電阻。電磁開關(guān)的外殼也是一個無形的接線柱（31），即搭鐵。

在一輛 2015 款上汽大通 V80 車，搭載 2.5L 渦輪增壓柴油發(fā)動機，出現(xiàn)起動機不運轉(zhuǎn)的故障時，診斷過程如下：

用故障檢測儀檢測，無任何故障代碼存儲。查閱相關(guān)電路，打開左側(cè)儀表板下方的主熔絲盒蓋，找到起動信號熔絲 F23 并進(jìn)行檢查，熔絲 F23 與熔絲座插接牢靠。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至起動擋，用萬用表測量熔絲 F23 的電壓，為 11.72V，正常。打開右側(cè)發(fā)動機室輔助熔絲盒蓋，拔下起動繼電器，用導(dǎo)線跨接起動繼電器座端子 87 和端子 30，起動機能夠運轉(zhuǎn)，排除起動機及其供電線路存在故障的可能。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至起動擋，測量起動繼電器座端子 85 的電壓，沒有 12V 的電壓輸出，不正常。檢查輔助熔絲盒背后起動繼電器座端子 85 的連接線，未發(fā)現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。在起動信號熔絲 F23 與起動繼電器之間存在 1 個轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR，拆下手套箱找到該轉(zhuǎn)接連接器，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至起動擋，測量主熔絲盒蓋側(cè)轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR 端子 B4 的電壓，為 11.86V?；蝿釉撧D(zhuǎn)接連接器，起動發(fā)動機，發(fā)動機能夠順利起動著機，判斷該車故障很可能是由轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR 端子接觸不良引起的。脫開轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR，未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)接連接器端子 B4 存在松動或腐蝕現(xiàn)象。經(jīng)過反復(fù)測試，當(dāng)故障再次出現(xiàn)時，晃動轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR 下游的線束，起動發(fā)動機，發(fā)動機能夠順利起動著機。檢查轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR 下游的線束，未發(fā)現(xiàn)線束有老化、破損現(xiàn)象。

故障排除方法是，在轉(zhuǎn)接連接器 IP2FBR 端子 B4 與起動繼電器座端子 85 之間跨接一根導(dǎo)線，并進(jìn)行固定及防水處理。接著反復(fù)試車，發(fā)動機均能順利起動著機，至此故障排除。