內(nèi)飾環(huán)保，新車(chē)基本沒(méi)異味，對(duì)有小孩的家庭很友好。

純電續(xù)航大幅提升，從之前兩三天一充變?yōu)楝F(xiàn)在一周一充，實(shí)際能跑 180 公里左右，保電后饋電油耗百公里 7 個(gè)左右，滿電滿油能跑 1000 公里左右。

充電功率達(dá)到主流水平，最大能到 60 - 70 千瓦，大大節(jié)省充電時(shí)間。

動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速 4.8 秒，能耗還能控制在十七八個(gè)，這得益于出色的電機(jī)、電控、電池技術(shù)以及底盤(pán)調(diào)校。

外觀大氣，棱角分明，機(jī)械感足，車(chē)長(zhǎng) 4 米 9，軸距 3 米，回頭率高。

底盤(pán)配置和調(diào)校出色，過(guò)坎濾震輕松，提速超車(chē)時(shí)底盤(pán)支撐性強(qiáng)，駕控舒適度高。

標(biāo)配米其林靜音胎，跑高速噪音低、舒適性好，但換胎成本較高。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)便利性一般，阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開(kāi)放，有待后續(xù) OTA 升級(jí)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)精細(xì)，但 UI 界面稍顯老氣。懷擋設(shè)計(jì)有高級(jí)感。

整車(chē)制造能力強(qiáng)，從外觀到內(nèi)飾的細(xì)節(jié)都展現(xiàn)精湛工藝。智能化和性能駕控表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，手勢(shì)控制靈敏。

純電版車(chē)型百公里加速成績(jī)出色，駕駛靈活，底盤(pán)有濃厚德味兒，濾振效果佳，配備空氣懸掛，能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，提高車(chē)輛過(guò)彎極限，保持良好車(chē)身姿態(tài)。

新款嵐圖 FREE 前臉設(shè)計(jì)新穎，有風(fēng)格和細(xì)節(jié)，擺脫了新能源車(chē)常見(jiàn)的封閉式前臉設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾質(zhì)感好，座椅皮加翻毛皮，支撐性好，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但對(duì)屁股大且喜歡叉開(kāi)腿坐的人不太友好。

車(chē)內(nèi)有兩排實(shí)體按鍵，方便操作。手機(jī)無(wú)線充電盤(pán)支持 50W 快充，帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。

后排座椅質(zhì)感不錯(cuò)，天幕遮光效果好，后備箱空間能滿足一家三口長(zhǎng)途自駕游需求。

自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線和周?chē)?chē)輛行人，在高速上能自動(dòng)加減速、變道超車(chē)、上下匝道等，變道超車(chē)時(shí)會(huì)判斷后方車(chē)輛情況，超大車(chē)時(shí)會(huì)保持更多距離。

能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，相比上一代省油省電，可根據(jù)使用情況選擇純電優(yōu)先模式降低成本。