油電混動(dòng)林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 是一款頗具特色和優(yōu)勢(shì)的車型。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，它沒(méi)有采用常見(jiàn)的簡(jiǎn)單插混模式，而是用上了混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱。這一結(jié)構(gòu)與豐田的 eCVT 有些類似，通過(guò)行星齒輪排列實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力融合，提升了動(dòng)力效率。其低電量油耗僅為 5.4L/100km，節(jié)能表現(xiàn)出色，甚至優(yōu)于雷克薩斯 NX300h。動(dòng)力性能方面，這套系統(tǒng)能兼容動(dòng)力更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋還有輸出功率為 50 千瓦的電動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá) 190km/h。

外觀和內(nèi)飾上，除了一些新能源專屬的藍(lán)色點(diǎn)綴，與燃油版區(qū)別不大。整體豪華設(shè)計(jì)和空間舒適性與燃油車型相當(dāng)，內(nèi)飾充滿美國(guó)老派氣息的豪華感，真皮溫潤(rùn)、線條大氣。配置方面，電動(dòng)按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)以及 CCD 自適應(yīng)底盤等豪華配置沒(méi)有缺席，智能科技也有優(yōu)化，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種場(chǎng)景需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了便利性與安全性。行駛品質(zhì)上，混動(dòng)系統(tǒng)降低了噪音振動(dòng)干擾，支持純電動(dòng)行駛，提升了動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)。

油耗方面，相比燃油版車型大幅降低。WLTC 綜合工況下，冒險(xiǎn)家混動(dòng)油耗為 5.35L/100km，市區(qū)工況油耗 4.71L/100km，實(shí)測(cè)在長(zhǎng)沙市區(qū)綜合路況下，油耗約 5.1L/100km。續(xù)航方面，加滿油續(xù)航可達(dá) 1252 公里。

車機(jī)方面，27 英寸聯(lián)屏從主駕位貫穿到副駕，可根據(jù)副駕乘坐情況自動(dòng)識(shí)別調(diào)整畫面。車機(jī)芯片由 820A 升級(jí)到 8155，算力提升 177%，操作更絲滑，還加入了 carplay 功能。

不過(guò)，冒險(xiǎn)家 PHEV 也存在一些不足。比如取消了后備箱隔板和備胎，后排雙層隔音玻璃變?yōu)閱螌?，輪胎?a target="_blank" class="cmsLink">米其林胎換成了其他品牌，尊享版配置沒(méi)有車載新風(fēng)系統(tǒng)，且后視鏡防眩目為手動(dòng)，膝部氣囊也有減配。

總的來(lái)說(shuō)，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 有亮點(diǎn)也有不足，但在豪華配置、動(dòng)力性能、油耗和續(xù)航等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，是一款值得考慮的車型。