車身剛度不夠，長(zhǎng)期激烈駕駛或走顛簸路段，車身鋼架輕微變形，導(dǎo)致車門與車況不正常撞擊或摩擦，或者焊接、螺絲部位不正常摩擦，會(huì)產(chǎn)生異響。但這種情況不嚴(yán)重，對(duì)車輛整體性能影響不大，可在不正常摩擦或撞擊部位增加膠墊或海綿。

車內(nèi)異響可能是飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動(dòng)、安全帶卡扣撞擊等。可以自動(dòng)動(dòng)手重新歸位或用軟性物體填充解決。

剎車異響多因剎車片磨損過(guò)大產(chǎn)生空隙，或者剎車盤材料、剎車片的硬度等不合格。一般前制動(dòng)摩擦片壽命 3 萬(wàn)公里，后制動(dòng)摩擦片 12 萬(wàn)公里。更換剎車片通常能解決，剎車盤受損也需更換，要注意型號(hào)匹配。

懸掛異響往往是減震器和各條連桿之間的橡膠襯套老化或脫落，產(chǎn)生不正常金屬撞擊聲。懸掛異響需到修理廠或 4S 店讓專業(yè)師傅更換部件。

輪胎異響多為胎噪，與行駛速度、輪胎種類、胎壓、路面等有關(guān)。胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足會(huì)有低沉“啪啪”聲，夾雜小石子或扎釘是“嗒嗒”聲。車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲可能是避震器和軸承損壞。發(fā)現(xiàn)胎面有小石子可自行清理，其他問(wèn)題需找專業(yè)人員處理。

方向盤異響可能是轉(zhuǎn)向機(jī)、防塵套、助力皮帶等問(wèn)題，老化或出問(wèn)題需及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響情況復(fù)雜，皮帶打滑會(huì)有刺啦異響，排氣系統(tǒng)、真空管問(wèn)題會(huì)有漏氣聲，發(fā)電機(jī)、水泵損壞會(huì)有金屬件摩擦異響。需找專業(yè)人員修理。

變速箱異響可能是軸承或齒輪磨損、制動(dòng)帶等部件過(guò)度磨損，需及時(shí)維修。

奧迪 A6L 停車熄火后電子手剎不自動(dòng)拉起，可能是車型本身就沒設(shè)計(jì)這個(gè)功能。而 A6L 的電子手剎 P 和 A（AUTOHOLD）的使用方法如下：

電子手剎 P 鍵相當(dāng)于手剎，停車時(shí)拉一下紅 P 亮起啟用。開車時(shí)不用管它，停車掛 P 檔熄火時(shí) P 會(huì)自動(dòng)亮起，表示手剎剎住，開車時(shí)直接 D 檔加油，P 會(huì)自動(dòng)解除。

A 是 AUTOHOLD，是坡道輔助，正常道路行車等紅綠燈時(shí)，車輛能穩(wěn)住，起步直接給油即可。坡度較大道路停停走走，乘員較多時(shí)可配合 P 起步。A 默認(rèn)是開啟狀態(tài)，等紅燈時(shí)一腳剎車停穩(wěn)，儀表盤顯示綠 P 就行，開車直接油門，A 會(huì)自動(dòng)解除。

奧迪 A6 的電子駐車制動(dòng)是將臨時(shí)性制動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合，由電子控制實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。相比傳統(tǒng)手剎更舒適方便，為車廂留出更多空間，可自由配置設(shè)備。還能在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)，制動(dòng)力量固定，不會(huì)因人而異。換剎車片和普通車差不多，平時(shí)駕駛注意別大腳剎車、急剎車，保護(hù)剎車系統(tǒng)。