如果您在新嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì) D9 之間糾結(jié)，那得好好對(duì)比一番。

先看純電版車型，嵐圖夢(mèng)想家 EV 最長(zhǎng)續(xù)航 605 公里，騰勢(shì) D9 EV 最長(zhǎng)續(xù)航 620 公里，差距不大。但電機(jī)方面，騰勢(shì) D9 EV 只有中、高配車型才是四驅(qū)，加速成績(jī) 6.9 秒，而嵐圖夢(mèng)想家 0 碳版全系四驅(qū)，加速最慢 5.9 秒，快了 1 秒。

智能多模驅(qū)動(dòng)和 DM-i 超級(jí)混動(dòng)方面，兩者相似，但嵐圖夢(mèng)想家的智能多模驅(qū)動(dòng)適用更廣泛，能實(shí)現(xiàn)怠速充電，提升能量效率。性能上，嵐圖夢(mèng)想家低碳版全系四驅(qū)，百公里加速 6.6 秒，騰勢(shì) D9 DM-i 中、高配四驅(qū)，加速 7.9 秒，差距 1.3 秒。

底盤方面，嵐圖夢(mèng)想家前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸掛，全鋁合金材質(zhì)，用料扎實(shí)，部分車型還有帶魔毯功能的空懸+CDC。騰勢(shì) D9 前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，只有少部分鋁合金材質(zhì)。

安全性上，嵐圖夢(mèng)想家有與埃爾法對(duì)撞試驗(yàn)，成績(jī)優(yōu)異，還進(jìn)行過(guò)超美規(guī)碰撞測(cè)試，表現(xiàn)出色。而騰勢(shì) D9 至今未經(jīng)過(guò)權(quán)威碰撞測(cè)試。

外觀上，新嵐圖夢(mèng)想家采用鯤鵬展翅設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚大氣，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵，車身線條犀利，尾部 L 型尾燈組。騰勢(shì) D9 鎧甲式進(jìn)氣格柵霸氣，流星利箭前大燈，車身側(cè)面“流星軌跡”腰線，尾部“時(shí)空穿梭星羽”尾燈。

內(nèi)飾方面，新嵐圖夢(mèng)想家中控臺(tái)規(guī)整簡(jiǎn)潔，三聯(lián)屏科技感足，配置豐富。騰勢(shì) D9 中控層次感強(qiáng)，質(zhì)感不錯(cuò)。

空間尺寸上，新嵐圖夢(mèng)想家車長(zhǎng)超 5 米 3，軸距 3 米 2，比騰勢(shì) D9 更有優(yōu)勢(shì)，后備箱儲(chǔ)物空間也更大。

配置上，新嵐圖夢(mèng)想家更全面，如前排座椅按摩、疲勞駕駛提醒、哨兵模式等，騰勢(shì) D9 有所缺失。

安全方面，新嵐圖夢(mèng)想家車身強(qiáng)度高，電池防護(hù)全面，騰勢(shì) D9 采用比亞迪刀片電池，表現(xiàn)也不錯(cuò)，但新嵐圖夢(mèng)想家更出色。

動(dòng)力續(xù)航上，新嵐圖夢(mèng)想家 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，百公里加速 5.9 秒，CLTC 工況純電續(xù)航 236km，綜合續(xù)航 1231km。騰勢(shì) D9 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前單電機(jī)，百公里加速 9.5 秒，NEDC 工況綜合續(xù)航 1040km，嵐圖夢(mèng)想家優(yōu)勢(shì)明顯。

乘坐舒適性上，新嵐圖夢(mèng)想家座椅功能齊全，底盤采用前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架，CDC 魔毯空氣懸架系統(tǒng)舒適性好。騰勢(shì) D9 座椅按摩需選裝，底盤懸架表現(xiàn)一般。

綜合來(lái)看，新嵐圖夢(mèng)想家在多個(gè)方面表現(xiàn)更出色，更值得入手。