方程豹 5 在國外的真實(shí)測評(píng)情況目前可能較少，但從國內(nèi)已有的用戶體驗(yàn)和專業(yè)測評(píng)來看，它具有以下特點(diǎn)：

空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間較大，能給乘客舒適的體驗(yàn)。但冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方少了小儲(chǔ)物盒，后備箱也偏小。

智能座艙體驗(yàn)上，語音識(shí)別速度快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車機(jī)流暢，能快速響應(yīng)打開 APP 的指令。但高德地圖導(dǎo)航不太好用，車機(jī)有時(shí)聽不懂，得手動(dòng)輸入。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)不錯(cuò)，過彎時(shí)比唐 DM-i 更穩(wěn)。但車主希望能擁有像騰勢 N7 那樣更高階的智駕功能，比如自動(dòng)上下高架、變道超車等。

安全性不錯(cuò)，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛狀態(tài)，但有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)吵。

舒適性上，座椅加熱、按摩提升了舒適感，靜謐性較好，高速 120km/h 幾乎無聲，130km/h 以上聲音與正常油車相當(dāng)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，紅綠燈起步有優(yōu)勢，高速動(dòng)力隨踩隨有。

操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。

外觀上，灰色耐看，配上 20 寸輪轂很霸氣，整體造型方方正正，融合了復(fù)古與現(xiàn)代元素。

油耗方面，虧電時(shí)城區(qū) 9 到 10 個(gè)油，開得猛也就 12 個(gè)油，相比同類型車有優(yōu)勢。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)態(tài)度不好，期待機(jī)場泊車等服務(wù)。配置上，想要的基本都有，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教和唐 DM-i 相比有差距。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小。質(zhì)量上，門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

實(shí)測方面，高速 120km/h 時(shí)百公里油耗 8.2L，噪音僅 64.4 分貝。不同駕駛模式下 ABS 調(diào)教不同，雪地等模式能避免溜坡打滑。結(jié)構(gòu)做了降噪處理，電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力噪音小，前機(jī)艙蓋有隔音棉。

與坦克 400 Hi4-T 對(duì)比，在續(xù)航、油耗、饋電四驅(qū)性能等十大維度各有優(yōu)劣。

日常實(shí)用性測試中，一鍵啟動(dòng)按鍵位置合理，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟操作較輕松。雖無電動(dòng)后備廂，但有多種開啟方式。門檻離地高度一般。舒適性配置出色，座椅調(diào)節(jié)和按摩功能豐富，中央扶手可調(diào)節(jié)。多媒體配置方面，USB 接口豐富，語音交互表現(xiàn)好。空間配置方面，前排儲(chǔ)物空間能合理放置固定物品，后備廂規(guī)整。安全配置方面，前方視野一般，后方視野和外后視鏡視野有優(yōu)有劣，倒車?yán)走_(dá)和駐車?yán)走_(dá)表現(xiàn)與經(jīng)驗(yàn)值有差距，全景影像等功能實(shí)用。續(xù)航測試中，純電模式下續(xù)航有一定消耗，快充效率符合預(yù)期。