在外觀方面，云輦旗艦版有專屬的“邊界藍(lán)”漆面，非常吸睛，車尾的云輦 P 標(biāo)識彰顯其獨特身份。電動踏板和 UWB 鑰匙增加了便利性和科技感，車輪可選 18 英寸或 20 英寸，力量感十足。

內(nèi)飾上，日蝕藍(lán)類麂皮材質(zhì)觸感好又耐臟，前排無線雙充設(shè)計周到，流媒體內(nèi)后視鏡實用且人性化，后備廂處的懸架調(diào)節(jié)按鍵能根據(jù)路況調(diào)整懸架。

動力方面，它搭載比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，前后雙電機總功率 485kW，還有電子差速鎖及能量中鎖等，動力充沛，脫困性能強。NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 1200km，長途越野無需頻繁充電加油。

懸架是關(guān)鍵，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)集成機械、液壓、電控三大核心技術(shù)。能主動調(diào)節(jié)懸架高度和阻尼，在越野時展現(xiàn)出優(yōu)秀的抗沖擊、抗俯仰和抗側(cè)傾能力。其增大的接近角和離去角，以及主動調(diào)節(jié)功能讓越野通過性顯著提升。

四輪聯(lián)動功能在交叉軸工況下能提升車輪貼地性和整車平衡感，保證動力有效輸出。懸架高低調(diào)節(jié)行程近 140mm，循跡指數(shù) RTI 值超 600，通過能力和脫困能力強。

智能三把鎖能快速識別輪速差，能量中鎖毫秒級反應(yīng)速度分配動力。云輦-P 在剛度調(diào)節(jié)方面表現(xiàn)出色，不同工況下精細(xì)化輸出阻尼控制，激烈駕駛時阻尼可瞬時提升 200%，高強度越野遭遇緊急情況能減少 50%沖擊載荷。

此外，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版具有可進化特性，能通過 OTA 升級帶來新功能和體驗。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版與高階版相比，功能差距主要在于剛度調(diào)節(jié)級數(shù)和路況預(yù)瞄功能。但在實際越野中，豹 5 云輦旗艦版的表現(xiàn)甚至比仰望 U8 更好。

與其他車型的懸架相比，云輦-P 具有超級智能化、超強兼容性和超高可靠性。它擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架，擁有多種模式，如一鍵調(diào)平露營、迎賓等。兼容性方面，解決了傳統(tǒng)懸架操控性和舒適性難以兼得的問題，以及懸架行程對車輛越野性能和操控性的影響。可靠性上，最大承載力 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，能承受 1.5 米跌落，在各種環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

總之，對于深度越野愛好者和預(yù)算充足的消費者，云輦旗艦版是不錯的選擇。而對于日常城市駕駛和常規(guī)越野需求的消費者，非云輦版本也能滿足需求。