先看外觀，它的前臉設計獨特，保留了嵐圖家族直瀑型進氣格扇元素并做了凹進處理，直線、直角的運用帶來了機甲感，擺脫了新能源車常見的封閉式前臉設計，被認為是 2023 年最好看的汽車前臉之一。不過，側面和尾部的設計相對敷衍，車側鈑金線在后車門處未延伸到后翼子板，有敗筆，但小尾翼很俏皮。

內飾方面，優(yōu)點很多。比如靠近車 1 米左右就會自動解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅對有腰肌勞損的人很友好，會處于迎賓模式。座椅的皮加翻毛皮質感好，支撐性強，還有通風、加熱和按摩功能，能適應多種身材，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內飾用料以皮質包裹和軟塑料為主，質感不錯，夜間氛圍燈設計克制。有兩排實體按鍵，方便操作，手機無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風散熱和限位設計。缺點是方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質，可能會有色差。后排座椅和前排質感相同，支撐力不錯，只是不能調節(jié)角度。天幕遮光效果好，后備箱空間縱深不錯，內部寬度受懸掛結構影響略有不足。

動力和續(xù)航表現(xiàn)出色。自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍車輛行人，進行輔助駕駛，高速模式更實用，變道超車會主動避讓大車，但進匝道減速較猛。能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航約 821.4km，比上一代省油省電，純電優(yōu)先模式使用成本更低。

嵐圖 FREE 還有其他優(yōu)點。內飾環(huán)保系數(shù)高，新車沒異味。純電續(xù)航提升 80%，能一周一充。充電功率提升，節(jié)約充電時間。動力水平強，零百加速 4.8 秒，能耗控制出色。外觀大氣，機械感足，車長和軸距大，回頭率高。底盤配置和調校出色，過坎濾震輕松，提速超車時底盤支撐性強，駕控舒適度高。標配米其林靜音胎，高速噪音低。

不過也有一些不足。阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開放，車機便利性一般，后排座椅角度不能調節(jié)，風噪在高速時較明顯，空氣懸架高度不能獨立設置。

總之，嵐圖 FREE 有亮點也有缺點，但整體性價比和競爭力不錯。