新紅旗 H9 2020 款黑色試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它配備 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 337 馬力，峰值扭矩 445N.m，百公里加速僅 6.4 秒，WLTC 工況下百公里油耗 8.5L，傳動(dòng)匹配 8AT 變速箱，這套組合“高功低耗”。

底盤調(diào)校扎實(shí)。采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，配備更堅(jiān)固且注重輕量化的全鋁副車架和全鋁的前/后懸架，提升了操控上限。在麋鹿測(cè)試中，時(shí)速 40km/h 緊急避讓時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，穩(wěn)定系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)準(zhǔn)確。AEB 測(cè)試中，車速 30km/h 能穩(wěn)穩(wěn)剎停，硬件條件出色。S 彎測(cè)試?yán)?，車?30km/h - 40km/h 時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性好，不同駕駛模式感受不同，剎車時(shí)車身也不會(huì)明顯點(diǎn)頭。顛簸路測(cè)試中，設(shè)置多個(gè)減速帶，時(shí)速 20km/h 通過，濾震效果好，底盤調(diào)校高級(jí)，還配備空氣懸架及 CDC，提升舒適性。NVH 測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)秀，車窗打開車內(nèi)分貝 81.5dB，關(guān)閉后僅 64.7dB，全車 45 項(xiàng)隔吸聲措施有效隔絕噪聲。

此外，新紅旗 H9 外形高雅端莊，內(nèi)飾高貴智能。燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛紅旗 H9 前往安吉古鎮(zhèn)山頂來回，80%高速路況，最高時(shí)速 120 公里，且有雨天和山路等挑戰(zhàn)，72 公里表顯油耗 9.7L/100km。底盤穩(wěn)健，采用天棚底盤，經(jīng)過顛簸路面如履平地，靜謐性強(qiáng)，開到 120 碼車內(nèi)也很安靜。舒適性方面，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置齊全。輔助駕駛功能實(shí)用，能準(zhǔn)確識(shí)別車道保持、彎道、交通道路標(biāo)志等，警示音完備。

不過，新紅旗 H9 也有一些不足。比如沒有舒適剎停，剎停時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)，地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)，車機(jī)反應(yīng)不靈敏，免費(fèi)聽歌資源少。輔助駕駛開啟寬容度不好，在彎道行駛和 D 檔停車時(shí)不能開啟，跟停前車后，前車起步無法繼續(xù)。

總的來說，新紅旗 H9 是一款很有實(shí)力的車型，雖然存在一些小瑕疵，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀。