截至目前，紅旗 H5 2022 款尚未有中保研的碰撞測試結(jié)果公布。不過紅旗 H5 在中汽研 C-NCAP 的碰撞測試中，綜合得分率為 88.2%，評價為五星級。其中行人保護得分率為 74.18%，乘員保護得分率為 89.48%，主動安全得分率為 93.38%。

雖然中汽研和中保研的碰撞標準不同，中保研的標準相對更嚴格，但從紅旗 H5 的一些相關(guān)表現(xiàn)來看，還是有不少亮點的。比如全新紅旗 H5 采用了 9H4M“堅甲”新一代安全車身，4M 結(jié)構(gòu)可提升 30％的抗沖擊性能，確保乘員生存空間堅不可摧。整車使用全維結(jié)構(gòu)防護系統(tǒng)，先進高強度鋼板應用比例 68％，最高強度 2000Mpa，相較于上一代車型提升了接近 20％，遠超同級合資對手。

此外，紅旗 H5 配備 9 個安全氣囊，包含膝部氣囊與 6s 保壓側(cè)氣簾，還有同級獨有的雙級預警安全帶。在中汽中心進行的“全新紅旗 H5 國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”公開試驗中，面對相對速度 100km/h 形態(tài)下的極端危險交通事故，碰撞發(fā)生瞬間，氣囊順利點爆，安全帶預緊點爆，座椅和安全帶均展現(xiàn)出良好的可靠性。碰撞試驗完畢后，三臺試驗車乘員艙完整，乘客生存空間得以保障，碰撞完畢后車門也可以順利打開，保證事故發(fā)生后車內(nèi)駕乘人員可以順利離開。碰撞后未發(fā)生燃油泄露，三車假人傷害值綜合得分率均超過 90％。

在主動安全方面，新一代紅旗 H5 搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，覆蓋衣食住行聽看付七大場景，配合智能語音識別，可實現(xiàn)全車全場景語音智控。整車 OTA 能力覆蓋全車 6 大系統(tǒng)，支持 FOTA 固態(tài)升級，配合 5G 芯片可享受無級進化的功能體驗，同時車輛可自我診斷故障與問題并自動上傳。前后倒車雷達、高清 360°全景影像可降低泊車時剮蹭的幾率，自動泊車功能硬件探測距離遠，車位識別率高，更懂中國停車環(huán)境。同級首發(fā)的 SACC 高級巡航，可實現(xiàn) 0~150km/h 車速范圍內(nèi)根據(jù)前車駕駛狀態(tài)自動變道、加減速、跟停，并在前車駛離 3 秒內(nèi)自動跟隨。AEB 主動剎車功能在與目標車重合度低于 50％的情況下，能在遇到障礙物的第一時間觸發(fā)緊急制動，及時停車。

綜合來看，雖然紅旗 H5 2022 款暫無中保研的測試結(jié)果，但從其已有的表現(xiàn)和相關(guān)測試來看，其安全性還是有一定保障的。