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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

先看智能化方面，其中控臺由 12.3 英寸液晶儀表+12.3 英寸中控屏+12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，儀式感強。搭載的高通 8155 芯片算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應(yīng)快。手勢控制能靈敏控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等功能。

再談性能，試駕的純電版車型，前后雙電機，百公里加速 4.4 秒，舒適模式起步就動力強勁，運動模式推背感更強。加速快，駕駛靈活，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松一把過。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，有濃厚德味兒，濾振效果好。還配備空氣懸掛，底盤能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎側(cè)傾不嚴重，車身姿態(tài)保持好。

新款嵐圖 FREE 外觀方面，前臉設(shè)計新穎，保留直瀑型進氣格扇元素并做凹處理，有上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），機甲感強，擺脫新能源車統(tǒng)一封閉式前臉設(shè)計。但側(cè)面和尾部有敷衍之處，如車側(cè)鈑金線未延伸到后翼子板。內(nèi)飾方面，攜帶鑰匙靠近 1 米自動解鎖彈出門把手，座椅有迎賓模式，對腰肌勞損者友好。座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但對屁股大且喜歡叉腿坐的人不太友好。內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)感不錯，氛圍燈夜間設(shè)計克制。兩排實體按鍵實用，手機無線充電盤支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯，受后軸多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響，內(nèi)部寬度略有不足。

駕駛輔助方面，自帶百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線及周圍人車，按設(shè)定速度和跟車距離輔助駕駛，高速模式比城市里好用，能自動加減速、變道超車、跟車行駛、上下匝道，但匝道減速較猛。變道超車時會先判斷后方車輛情況，超大車會保持更多距離。能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航約 821.4km，相比上一代省油省電。

總的來說，嵐圖 FREE 智能化和性能表現(xiàn)出色，有一定優(yōu)勢，結(jié)合優(yōu)惠，入手較劃算。