方程豹讓世界沒有越野車，這不是真的。方程豹并非只專注于越野車，它還在跑車等個性化車型上有所布局。

方程豹成立一年多來，其產(chǎn)品矩陣不斷豐富。起初，外界誤以為方程豹只做越野車，比如豹5、豹8等硬派SUV，但隨著SUPER 3和SUPER 9兩款概念車的出現(xiàn)，讓人們看到了方程豹在個性化和跑車領(lǐng)域的嘗試。

豹5作為方程豹的代表車型，性能出色。它有標準版和云輦版，車身尺寸較大，長4890mm、寬1970mm、高1920mm、軸距2800mm。動力強勁，超500kw功率，百公里加速4.8秒內(nèi)，相當(dāng)于燃油車5.0T水平。搭載縱置發(fā)動機，熱效率超40%。油耗續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，滿油滿電綜合CLTC續(xù)航超1200km，饋電油耗僅7.8升。車輛通過性好，云輦版離地間隙達310mm，涉水深度790mm。還搭載云輦-P主動液壓懸架，具備拖拽、脫困能力，擁有2.5噸拖拽資質(zhì)。

在駕乘體驗方面，豹5在市區(qū)駕駛時，車體寬大高挑，視野佳但盲區(qū)大，車身較高進限高車庫需注意。DMO插混讓能源補充靈活，市內(nèi)通勤可用純電，長途不依賴充電樁，充電速度快。能耗方面，在堵車情況下綜合油耗9.8L/100km，比傳統(tǒng)越野車強。原地發(fā)電和強制保電功能實用，但發(fā)動機滿負荷發(fā)電時振動和聲音明顯。內(nèi)置多種駕駛模式，電驅(qū)平順靜謐，舒適性配置豐富，座椅舒適，但剎車和電機減速到剎車盤制動的銜接有瑕疵。

車機方面，豹5實體按鍵豐富，常用功能有對應(yīng)的實體控制方式，部分功能采用中文描述。也有科技感配置，如中控屏、副駕屏、HUD抬顯等，智能化程度在越野車中相對先進，但仍有提升空間，如系統(tǒng)存在掉幀、動畫缺失、人機對話機械化等問題。輔助駕駛方面，自適應(yīng)巡航體驗不錯，但變道輔助和跟車較保守。

從外觀和內(nèi)飾看，豹5設(shè)計養(yǎng)眼個性，前大燈與車身呼應(yīng)，側(cè)邊線條有力，輪眉和底盤有越野點綴，車尾有全尺寸“大書包”和側(cè)開尾門，內(nèi)飾平衡了科技感和硬核感，充滿細節(jié)。

不過，方程豹車型也面臨一些問題。比如豹5全系降價5萬元，引發(fā)老車主不滿，認為定價虛高且未獲補償。而方程豹的表現(xiàn)不如預(yù)期，可能是降價的重要誘因，也可能是為即將上市的豹8騰出市場空間。

總之，方程豹不是只有越野車，其在個性化車型上不斷探索，同時也面臨價格調(diào)整帶來的挑戰(zhàn)。