比如 2024 款嵐圖 FREE 超長續(xù)航智駕版，搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實測中，從 12%電量充到 100%，耗時 1 小時 2 分鐘。充電過程中，34%電量時功率 67kW，92%時 26kW，98%時不到 8kW。

在成都的實測里，先走龍泉驛并翻越龍泉山跑了 57.4km，表顯電量剩 77%，剩余續(xù)航里程 155km，按剩余續(xù)航里程算，達成率剛好 100%，按消耗電量算，達成率超 100%。休整一夜后繼續(xù)測，到電池電量剩 50%時行駛 104.2km，按剩余電量算，續(xù)航達成率不到 100%，按表顯剩余續(xù)航里程算，達成率約 93%。最后在三環(huán)以 90 - 100km/h 時速行駛，共跑 179.4km，剩余電量 13%，續(xù)航達成率 98%，按表顯剩余續(xù)航里程算，達成率 90%。

還有新嵐圖 FREE 從黃島去萊西的測試，提前一晚充滿電，表顯純電續(xù)航 200km。去程駕駛模式為經(jīng)濟、純電優(yōu)先、能量回收強，共行駛 147km，純電行駛至 130.5km 增程器開啟，電耗 24.5KWH，燃油行駛 16.5km，油耗 1.28L/100km。返程駕駛模式為舒適、純電優(yōu)先、能量回收弱，純電行駛 130.3km，未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH。不同模式對比，返程舒適模式比去程經(jīng)濟模式能耗低 7.4%。按此次實測，經(jīng)濟模式純電實際續(xù)航 130km，舒適模式 140km，極限續(xù)航可達 172km。

另外，女車主的實測數(shù)據(jù)也有參考價值。老嵐圖 FREE 電池容量 33KWH，官宣純電續(xù)航里程 CTLC 140km，WLTC 123km。實測純電續(xù)航約 130 - 150km，OTA5.0 后強制純電續(xù)航約增加 10%，最高可達 160 - 170km。新嵐圖 FREE 電池容量 39.2KWH，官宣 CTLC 210km，WLTC 160km。深度試駕的秋冬季純電續(xù)航約 150 - 180km。

總之，嵐圖 FREE 純電模式續(xù)航表現(xiàn)不錯，不同條件下實測數(shù)據(jù)各有差異，但基本能滿足日常使用需求。