內(nèi)飾方面，奔馳 C 級(jí)的豪華感最強(qiáng)，全液晶儀表盤和中控屏操作流暢，氛圍燈營(yíng)造出夢(mèng)幻空間；寶馬 3 系內(nèi)飾保留許多控制按鍵，使用方便，雖豪華感稍遜奔馳 C 級(jí)，但也有進(jìn)步；奧迪 A4L 內(nèi)飾細(xì)節(jié)把控不錯(cuò)，但容易讓人審美疲勞。

空間方面，三款車乘坐空間水平接近，奔馳 C 級(jí)后排腿部空間最大，寶馬 3 系前排頭部空間最佳，奧迪 A4L 表現(xiàn)中規(guī)中矩。車內(nèi)儲(chǔ)物能力，奔馳 C 級(jí)表現(xiàn)最好，寶馬 3 系次之，奧迪 A4L 相對(duì)較弱。后備廂方面，奧迪 A4L 開(kāi)口最大，奔馳 C 級(jí)次之，寶馬 3 系最?。粖W迪 A4L 后排座椅支持 4/6 分比例放倒，拓展能力有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力和駕駛感受上，奔馳 C 級(jí)搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，日常行駛舒適安靜，風(fēng)噪、胎噪和底盤噪音控制出色，但油門初段有虛位和爆發(fā)點(diǎn)，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽(tīng)，轉(zhuǎn)向手感不線性。寶馬 3 系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)、剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感出色，底盤硬，擅長(zhǎng)處理長(zhǎng)波路，運(yùn)動(dòng)性最好。奧迪 A4L 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面表現(xiàn)平衡，油門剎車腳感線性，底盤舒適，雙離合變速箱低速偶有頓挫。

性能測(cè)試方面，加速測(cè)試中，寶馬 3 系成績(jī)最佳，奔馳 C 級(jí)次之，奧迪 A4L 第三。剎車測(cè)試，寶馬 3 系腳感最佳，成績(jī)最好，奔馳 C 級(jí)最差，奧迪 A4L 居中。油耗測(cè)試，奧迪 A4L 表現(xiàn)最好，奔馳 C 級(jí)次之，寶馬 3 系稍高。噪音測(cè)試，奔馳 C 級(jí)整體最佳，寶馬 3 系和奧迪 A4L 也不錯(cuò)。功率測(cè)試，寶馬 3 系發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最佳，奧迪 A4L 輪上傳遞效率最高。繞樁測(cè)試，寶馬 3 系操控最好，奔馳 C 級(jí)最差，奧迪 A4L 中規(guī)中矩。

價(jià)格優(yōu)惠上，以北京地區(qū)為例，奔馳 C 級(jí)目前沒(méi)有優(yōu)惠且需加 1 萬(wàn)元左右裝飾，寶馬 3 系有 2 萬(wàn)元左右現(xiàn)金優(yōu)惠，奧迪 A4L 有 4 - 5 萬(wàn)左右現(xiàn)金優(yōu)惠。

總之，三款車各有優(yōu)劣。奔馳 C 級(jí)內(nèi)飾豪華，適合追求舒適和豪華感的人群；寶馬 3 系運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，適合熱愛(ài)駕駛的人；奧迪 A4L 性價(jià)比高，適合看重價(jià)格的消費(fèi)者。