外觀設計上，嵐圖夢想家就像一艘豪華游艇，姿態(tài)舒展大氣。底盤夠低，有日系豪華 MPV 的風格，車身側面下沿離地近，高級感十足。正面的豎型鍍鉻格柵面積碩大，設計語言獨特，類似埃爾法前臉的豪華感。下窗線從 A 柱一直到 D 柱，與尾部下窗線融合，打造出自身特色，商務高級感拉滿。相比傳祺 M8 和榮威 iMAX 8，設計更出色。

內飾方面，儀表臺科技感足，三塊屏基于高通 8155 芯片，車機系統(tǒng)好用。但內飾整體相對平淡，皮料檔次和縫線精致度中規(guī)中矩。中控臺結構和儲物空間設計像普通 SUV，未針對 MPV 做優(yōu)化，比如在前排未提供后電滑門控制按鍵。第二排豪華度尚可，功能全面。第三排表現較素，功能性有但不夠驚喜。整體內飾達到 30 多萬最多 40 萬元車型 MPV 的水準。

二三排空間不錯，車長超 5.3 米、軸距達 3.2 米，空間利用率高。第二排抬腳高度類似日系 MPV，座椅滑軌長，腿部空間大。第三排乘坐不憋屈腿，但靠背不可調，尾箱表現不錯，平整度好，門檻低。

動力方面，有純電和插混兩種選擇。新能源動力在 MPV 領域優(yōu)勢明顯，純電版加速迅猛，插混版在市區(qū)純電駕駛無油耗成本，遠途無里程焦慮，多種驅動形態(tài)，虧電油耗低，遠途山路動力出色。試駕時動力水平和平順度都令人滿意。

底盤及舒適度上，采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，還有空氣懸架、CDC 電磁減震控制系統(tǒng)和“魔毯”功能，舒適性高。過破損路面能有效過濾震動，過彎有支撐力，但精密度有提升空間。

2024 款嵐圖夢想家更是在動力系統(tǒng)和內部配置等方面大幅升級。動力系統(tǒng)變化顯著，低碳版實現了同級“七大最”，包括最長綜合續(xù)航、最高熱效率、最強動力、最快加速、最短剎車距離、最低油耗和最高車速。還全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統(tǒng)，底盤配置出色，純電續(xù)航里程大幅提升，新增直流快充和車外放電功能。車內立柱和頂棚換成麂皮軟包，前排座椅加入多模式按摩，香氛系統(tǒng)可選，第二排座椅配置頂級，新增電動滑軌，第三排空間同級最佳，安全防護水平高。

總之，嵐圖夢想家在各方面表現出色，值得去 4S 店一試。