奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

1. 特定駕駛工況：在堵車路況，頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，當換擋次數(shù)達到一定閾值時，會激活離合器靜態(tài)自適應，這過程中由于離合器 Drag 的存在，就會引起大速差下的掛拔叉噪音，表現(xiàn)為咔噠異響。頻繁升降擋還會導致嚙合不穩(wěn)引起扭矩波動，形成頓挫，甚至產(chǎn)生拖拽感。

2. 軟件標定：包括發(fā)動機 ECM 和變速箱 TCU 兩個動力單元的標定。專業(yè)來講，要控制扭矩濾波系數(shù)緩慢增長，減少扭震控制 Anti-Jerk 增益，避免扭矩爬升過快引起沖擊和扭矩波動，從而改善頓挫和異響。通俗說，變速箱調(diào)教好壞和變速箱表現(xiàn)強相關，零件制造質(zhì)量偏差和日常使用磨損，會導致少數(shù)車輛既有標定軟件無法有效抑制轉速差和扭矩波動情況，需新的標定軟件來改善。

3. 零件制造質(zhì)量偏差：DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機械零件存在一定形位公差，機械加工精度、裝配度等對零件后期使用有影響，當偏差集合加上日常磨損，可能會導致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，但這種概率相對較小。

針對奧迪 A4L 一檔蠕行頓挫的解決辦法：

1. 先判斷頓挫和異響的嚴重程度，以及正常路面是否也存在。如果存在且嚴重，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否有損傷，如有損傷更換對應零件。

2. 若內(nèi)部零件無損傷，且頓挫和異響程度較輕微可接受，稍重的話，可申請廠商支援，使用售后標定軟件來優(yōu)化。

3. 民間有一種方法是更換變速箱支架緩沖膠，但效果有待驗證，不推薦。

4. 日常用車時，關注廠商標定軟件更新情況，及時更新。在擁堵路況時可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率，能一定程度改善頓挫和異響。

總之，奧迪 A4L 一檔蠕行頓挫多數(shù)是雙離合變速箱結構帶來的，DL382 雖已做了相關優(yōu)化，但仍可能出現(xiàn)問題。遇到頓挫和異響，可先按上述辦法嘗試解決。