先說內飾，空間寬敞，不管是前排還是后排，都能讓您舒展身軀?？蛇x裝空氣懸架，能適應不同路面，越野和運動模式下會自動調節(jié)，提升性能。內飾采用一體式可升降三聯(lián)屏，不同模式下屏幕高度會變，前排座椅有 12 項電動記憶調節(jié)，還帶通風、加熱、按摩功能，舒適性很棒。后備箱空間大，因為五座兩排布局，相比七座三排的車儲物更有優(yōu)勢。

性能方面，增程版車型前后雙電機綜合最大功率達 510kW，零百加速 4.5s，純電版 4.7s。加速時很快且噪音小，制動穩(wěn)定，過彎轉向較順暢，車身抖動感不強，但轉向過快時后排體驗欠佳。

輔助駕駛上，全系標配 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現 20 項智能駕駛輔助功能，還搭載 NVS 主動夜視系統(tǒng)，有超遠視距識別功能。試駕中，輔助駕駛能穩(wěn)定保持車道居中行駛，自動泊車功能也不錯，感應車位后可選擇，約 1 分 30 秒能停好車。

2024 款嵐圖 FREE 做了不少升級。外觀前臉設計新穎，有風格和細節(jié)，擺脫了新能源車常見的封閉前臉，但側面和尾部有些小瑕疵。內飾質感好，座椅對部分人不太友好，坐墊側邊凸起較高。功能配置上，有兩排實體按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充且有散熱功能。后排座椅不能調節(jié)角度，但腿部空間和坐墊長度還行，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯。

它自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍情況進行輔助駕駛，高速模式更出色，能根據導航上下匝道，變道超車時會判斷后方車輛情況，很人性化。能耗方面，滿電滿油續(xù)航不錯，比上一代更省油省電。

新嵐圖 FREE 外觀升級，內飾變化不大但豪華感足。動力采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，標配雙電機，零百加速 4.8S，遠超同價位 Model Y。配備四驅系統(tǒng)、懸掛和底盤，運動性能強，懸掛側向支撐到位，轉彎半徑小。首搭百度阿波羅智駕輔助系統(tǒng)，能行泊一體點到點駕駛，續(xù)航也有進步，純電續(xù)航 210km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 6.69L/100km。

總的來說，嵐圖 FREE 有優(yōu)勢也有不足，但在其價位內，還是有一定競爭力的。