探岳的馬力是可以升級(jí)的。

以探岳 2.0T 車型為例，搭載的三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 137Kw，最大馬力 186 匹，最大扭矩 320 牛米。通過(guò)外接 DME 外掛電腦把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)留的空間釋放出來(lái)，在 25 攝氏度天氣和加注 95 號(hào)汽油的情況下，測(cè)試出輪上 135 匹，最大扭矩 243 牛米，傳動(dòng)效率在 72%。升級(jí)完外掛電腦后，輪上馬力能達(dá)到 165 匹，最大扭矩 302 牛米，換算機(jī)頭馬力是 229 匹、398 牛米，相比原廠提升了 43 匹、78 牛米。

但需要注意的是，馬力升級(jí)可能會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。比如可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，而且如果不是在專業(yè)、安全的條件下進(jìn)行升級(jí)，還可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障，甚至失去廠家質(zhì)保。

對(duì)于探岳 1.5T 車型，搭載全新 EA211 1.5 T Evo 2 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 馬力（118kW），最大扭矩 250N·m。它的低扭表現(xiàn)較好，在 1750 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。

另外，探岳 330TSI 車型，原廠調(diào)校傾向于經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能有妥協(xié)。如果想通過(guò)刷一階程序達(dá)到 380 的效果，理論上可行，但實(shí)際操作中存在風(fēng)險(xiǎn)。比如 330 和 380 的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造不同，活塞桿和部分零部件供應(yīng)商也不一樣，亂刷程序可能導(dǎo)致故障，而且還會(huì)失去廠家質(zhì)保。

總之，如果您想升級(jí)探岳的馬力，一定要謹(jǐn)慎考慮，選擇專業(yè)可靠的方式和機(jī)構(gòu)。