首先，它能在車輛行駛時根據(jù)方向盤的轉動和車速等情況，自動調整大燈的照射角度，讓照明效果更好。比如在 30 碼以下，方向盤轉動超過 15 度，轉彎輔助燈就會自動打開，照亮側面的照明死角，這在盤山公路和小區(qū)急彎道路很實用。超過 30 碼后，氙燈也會跟著隨動，把最佳照明角度調整到需要的方向。

但也有一些不足之處。相比鹵素版大燈直接改一對透鏡，隨動模塊需要多投資買一對大燈和隨動配件，投資較大。而且它比鹵素版大燈少了獨立遠光，在使用相同透鏡的情況下，鹵素版本大燈 2 近光 4 遠光會更經(jīng)濟實惠又給力。

從改裝的角度來看，升級隨動模塊還是有很多選擇的。比如可以選擇德國原裝的海拉 3 代雙光透鏡，它能讓車燈亮度提升到寶馬最新款 GT 以及奧迪 A8 等車完全一樣的原車燈光效果。當然，也有人會選擇奧迪 Q5 原裝的透鏡來提升亮度，性價比會比海拉 3 要好很多。

在安裝方面，需要先把中網(wǎng)拆掉、接著拆前保險杠，然后機電大師傅進行接線等一系列操作，這都是技術活。而且接完線以后，還需要通過 5054 進行編碼以后才能正常使用。一套隨動大燈包括一對大燈、一個隨動模塊、一套隨動線束，價格大概在 6000 元左右。

總之，如果您經(jīng)常跑夜路或者對燈光效果要求較高，邁騰氙氣大燈隨動模塊是一個不錯的選擇，但也要考慮到投資和實際需求。