全新邁騰的底盤設計其實有不少亮點。它采用前麥弗遜懸架與后多連桿懸架的組合，配備前后防傾桿，提升操控穩(wěn)定性。

在前懸掛方面，麥弗遜懸掛結構在橫置發(fā)動機布局中有優(yōu)勢，占用空間少，利于發(fā)動機艙布局。而且加入防傾桿增強橫向穩(wěn)定性，下擺臂與副車架連接處用橡膠圈連接，減少振動傳遞，連接部位還有防塵套防止灰塵和水分侵入。前副車架為雙層沖壓鋼板焊接的非全框式結構，性能可靠。

后懸掛是多連桿獨立結構，保證乘坐舒適性，讓車輪與地面保持垂直，減小車身側傾，提升輪胎貼地性和整車操控極限。

底盤整體布局規(guī)整，發(fā)動機艙下方有塑料護板防護且有通風缺口散熱，車輛中部用吸音柔性材料減少噪音，排氣管路線覆蓋鋁質隔熱材料。底盤平整度高，多處設有隔音護板，降低風阻噪聲和氣流阻力。電子手剎配備使后制動器有電機，提升便捷性和科技感。

輪胎方面，原廠配備韓泰 Kinergy EX 系列輪胎，舒適性和靜音性能不錯，備胎為非全尺寸。

新邁騰的懸架局部細節(jié)有改進，比如前下擺臂底部增加塑料護板，底盤調校更注重舒適性，降低減震器阻尼，采用更粗的前防傾桿提高剛度。實際體驗中，懸架濾震效果舒適，在過大減速帶時車內沒有明顯拋跳感。

總之，全新邁騰底盤設計和用料都有其優(yōu)勢和特點，不能簡單地認為是簡配。