氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的作用：

氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)于汽車之中有著關(guān)鍵地位，主要具有如下幾個(gè)作用：

1、緩沖器功能：汽車空氣式減震器，亦稱作緩沖器，經(jīng)由阻尼過程來把控彈簧運(yùn)動(dòng)。其通過將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而減緩并減弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)的幅度。在明晰其工作原理時(shí)，最優(yōu)先了解減振器的內(nèi)部構(gòu)造與功能；

2、減振器結(jié)構(gòu)：減振器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)設(shè)置在車架和車輪之間的機(jī)油泵。它的上支座與車架相連（即簧載質(zhì)量），下支座臨近車輪與軸相接（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計(jì)里，減振器的一種常見類型為上支座連接至活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞處于充滿液壓油的筒內(nèi)。此筒被稱作壓力筒，外部的筒被稱為儲(chǔ)油筒，用于儲(chǔ)備多余的液壓油；

3、工作原理：當(dāng)車輪碰到顛簸路面并致使彈簧壓緊和拉伸時(shí)，彈簧的能量借由上支座傳遞至減振器，并通過活塞桿向下傳導(dǎo)至活塞?；钊显O(shè)有小孔，當(dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，液壓油能夠通過這些小孔滲出。鑒于孔甚小，在極大的壓力下，僅有少量的液壓油能夠通過。這減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速率，令彈簧的運(yùn)動(dòng)趨于緩慢。