油門踏板傳感器發(fā)生故障時，或許會呈現(xiàn)加油無反應(yīng)或加油速度極為緩慢，以及怠速不穩(wěn)定的狀況。倘若傳感器遭到損壞，電腦無法獲取您踩油門的幅度，只能為發(fā)動機(jī)供應(yīng)默認(rèn)供油量，即怠速。假如傳感器仍在運(yùn)行，然而發(fā)出的卻是錯誤的信號，那將會極為危險(xiǎn)，建議修復(fù)完畢后再上路行駛。

電子油門借由位置傳感器，傳遞油門踩踏程度的深淺以及速度的快慢等訊號，此訊號會被 ECU 接收并解析，而后再下達(dá)控制指令要求節(jié)氣門依據(jù)指令迅速或緩慢開啟其應(yīng)當(dāng)張開的角度。這個流程精準(zhǔn)且迅速。

和傳統(tǒng)油門相較而言，電子油門尤為顯著的一點(diǎn)在于能夠運(yùn)用線束（導(dǎo)線）來取代拉索或者拉桿，于節(jié)氣門處安裝一只微型電動機(jī)，憑借電動機(jī)來驅(qū)動節(jié)氣門的開度。也就是所謂的“導(dǎo)線駕駛”，用導(dǎo)線替代了原本的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。

電子油門的優(yōu)勢在于相較拉線油門更為節(jié)省燃油，更加平穩(wěn)順暢，不易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。不過也存在一些缺點(diǎn)：其一為成本高昂，其二是反應(yīng)不及拉線的迅速，其三是結(jié)構(gòu)相對繁雜。但綜合評估，電子油門依然非常契合當(dāng)下社會的需求。