火花塞間隙大小對(duì)車輛性能和油耗有很大影響。間隙過(guò)小，產(chǎn)生的電弧短，點(diǎn)火能量弱，燃料燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損失，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足、跑不快等情況，還會(huì)增加油耗。

間隙過(guò)大，點(diǎn)火不良，需要更高的脈沖點(diǎn)火電壓，容易造成燃油燃燒不充分，油耗增高，甚至可能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)熄火。

比如一輛派力奧 1.5 小車，將鉑金火花塞間隙從 0.8mm 調(diào)為 0.9mm 時(shí)，行駛 2 萬(wàn)多公里，加速和油耗都不錯(cuò)，但調(diào)回 1.1mm 后，就出現(xiàn)急加速時(shí)低轉(zhuǎn)速不易提速、收油門(mén)嚴(yán)重挫車、一檔起步發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火等問(wèn)題。

一輛?？怂?/a> 1.8 小車，原車火花塞間隙為 1.3mm，降到 1.1mm 后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)迅速、運(yùn)行平穩(wěn)、聲音柔順，平路起步基本不用給油，二檔加速抖動(dòng)消失，低扭明顯增強(qiáng)，但行駛幾千公里后，火花塞裙邊有輕微積碳。

老寶來(lái) 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用的是 Denso IK22 火花塞，螺紋直徑 14mm、螺紋長(zhǎng)度 19mm、火花間隙 0.8mm、熱值 22，可能會(huì)出現(xiàn)怠速抖的情況。如果換成 Denso IK20，螺紋直徑 14mm、螺紋長(zhǎng)度 19mm、火花間隙 1.1mm、熱值 20，就會(huì)更合適。

調(diào)整火花塞間隙時(shí)，要用到合適的工具，比如化油器清洗劑、臺(tái)鉗、尖嘴鉗、塞規(guī)、橡膠錘、游標(biāo)卡尺等。調(diào)整時(shí)要注意力度，避免造成硬傷。

總之，老寶來(lái)要達(dá)到省油的效果，火花塞間隙在 0.8 - 1mm 比較合適，但具體還需根據(jù)車輛實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。