首先，市面上有多種品牌和型號的泄壓閥可供選擇，如英國 Forge、國產 SAVANINI 等。以 Forge 為例，其新款 EA211 泄壓閥的外包裝一般，為塑料袋包裝。新款的增壓管有兩個孔，閥體和舊款區(qū)別不大，閥體內自帶黃色彈簧，還附帶了一個藍色彈簧，可根據渦輪壓力搭配合適的彈簧。

在安裝方面，需要先拆空濾盒和增壓管，將原先增壓管上的進氣壓力傳感器拆下，把舊增壓管接口里的橘黃色密封圈裝到新的轉接座上，然后將進氣壓力傳感器移植到 FORGE 增壓管轉接座上，拆掉 MAP 傳感器，并插上真空適配器轉接頭，安裝好密封圈，最后復原即可。安裝時要耐心和細心。

對于泄壓閥的作用，車子有渦輪來增壓，就需要泄壓閥來泄壓。好的泄壓閥不僅聲音好聽，還能盡量減少增壓后在泄壓時對發(fā)動機和渦輪葉輪的沖擊。

一汽大眾的 1.4TSI 發(fā)動機采用了獨立渦輪增壓冷卻液回路，熄火后仍可對渦輪進行冷卻。這意味著使用這臺發(fā)動機的車型，車主在任何駕駛情況下熄火，不必擔心因渦輪高溫而產生故障隱患。但并非所有品牌的渦輪增壓車型都有此系統(tǒng)。

有些車主會自行改裝泄壓閥，比如安裝莎瓦尼尼泄壓閥后，有人覺得聲音好聽，且未感覺影響動力。不過，原廠的增壓發(fā)動機一般不建議私自改造動力，因為廠家設定的壓力值是經過縝密計算和平衡的，考慮了渦輪、汽缸等零件的壽命以及車型的使用情況，私自改造可能破壞平衡。

總之，速騰 1.4T 的泄壓閥選擇多樣，安裝需謹慎，其在車輛運行中能發(fā)揮重要作用。