節(jié)氣門插頭線跟發(fā)動(dòng)機(jī)電腦插頭對(duì)應(yīng)關(guān)系為：5-118、3-117、6-91、4-84、2-83、1-92。

在電子油門系統(tǒng)中，加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息，并將此信息傳到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 據(jù)此加濃混合氣后打開(kāi)節(jié)氣門。

節(jié)氣門控制部件殼體內(nèi)包括節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)角度裝置傳感器 1 和 2。節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置是伺服電動(dòng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制。

節(jié)氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器多為可變電阻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器信息控制節(jié)氣門控制器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可獨(dú)立于加速踏板位置傳感器來(lái)控制節(jié)氣門。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電子油門發(fā)生故障，組合儀表將接通 EPC 警報(bào)燈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障存儲(chǔ)器會(huì)記錄該故障。

如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼 P2138 節(jié)氣門踏板位置傳感器 1/2 不可信信號(hào)，可讀取數(shù)據(jù)流 62 組，測(cè)量油門踏板 4 號(hào)腳和 6 號(hào)腳電壓，以確定是油門踏板、電腦還是線路的問(wèn)題。

在檢測(cè)方面，例如節(jié)氣門自適應(yīng)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 可“學(xué)習(xí)”節(jié)氣門各位置。節(jié)氣門位置由 2 個(gè)節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置反饋，拆裝或更換相關(guān)部件時(shí)需進(jìn)行自適應(yīng)。

對(duì)于節(jié)氣門位置傳感器的檢查，可通過(guò)連接 VAG1551 按相應(yīng)操作查看顯示值是否與規(guī)定值相符。還需檢查節(jié)氣門控制單元的供電、導(dǎo)線連接以及加速踏板位置傳感器等。