1. 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)：國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五更為嚴(yán)格。國六對(duì) CO（一氧化碳）、THC（總碳?xì)浠衔铮?、NMHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮OX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值有更嚴(yán)苛的規(guī)定，同時(shí)新增了對(duì) PN（顆粒物數(shù)量）的排放要求。據(jù)測算，輕型汽油車按國六標(biāo)準(zhǔn)，一氧化碳、碳?xì)?、非甲烷總烴和氮氧化物排放比國五階段降低 50%左右，重型柴油車的氮氧化物和顆粒物排放比國五階段降低 60%以上。

2. 三元催化器：國六車型采用了性能更好的三元催化器，以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的尾氣凈化效果，從而達(dá)到國六的排放要求。

3. 冷啟動(dòng)測試循環(huán)和雙怠速測試：冷啟動(dòng)測試循環(huán)從國五的 NEDC 循環(huán)調(diào)整為國六的 WLTC 循環(huán)，實(shí)際排放量有所增加；雙怠速測試從 2023 年 7 月 1 日開始調(diào)整為實(shí)際行駛試驗(yàn)（RDE），尾氣排放量更多。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)：部分國六發(fā)動(dòng)機(jī)在控制系統(tǒng)上增加了新功能，例如更窄的燃料富集范圍等，以提高排放標(biāo)準(zhǔn)，但也可能導(dǎo)致扭矩損失。

5. 價(jià)格：為達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，廠家加裝改進(jìn)系統(tǒng)，還需承擔(dān)申報(bào)不同測試和生產(chǎn)的額外成本，使得國六車價(jià)格高于國五車。

6. 上牌：在已執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，新車必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)才能上牌，否則無法上牌；而在未執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，仍可購買并上牌國五新車。

需要注意的是，具體的政策和要求可能因地區(qū)而異，購買車輛時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)時(shí)政策確定。