大眾研發(fā)雙離合變速箱主要是因為之前沒有自己的自動變速箱。DQ200 干式雙離合變速箱適用于小排量車型，能承受的最大扭矩為 250N·m，所以常與 1.4T 發(fā)動機(jī)搭配。

該變速箱主要由機(jī)電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。機(jī)電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)收集。齒輪箱通過齒輪組傳遞動力并改變傳動比。雙離合模塊由舍弗勒集團(tuán)旗下的 LUK 公司提供，分干式和濕式，干式暴露于空氣中，散熱較差。

大眾第一代和第二代 DQ200 變速箱故障率較高，主要是雙離合器和機(jī)電單元故障。而第三代和第四代經(jīng)過軟硬件升級優(yōu)化，故障率降低。比如對雙離合器摩擦片材質(zhì)升級，使其更耐高溫，延長壽命；對機(jī)電單元控制邏輯優(yōu)化，讓換擋邏輯更順暢。

不過，干式雙離合仍有一些缺點。長時間堵車時，變速箱頻繁切換 1、2 擋，容易使離合器高溫，導(dǎo)致失效。而且干式雙離合怕涉水駕駛，容易生銹影響性能和壽命。但它也有優(yōu)點，比如結(jié)構(gòu)簡單、成本低，傳動效率高、換擋快，能省油且動力足。

與同級競品車型相比，如吉利星瑞、領(lǐng)克 03 搭載的 7 速濕式雙離合綜合性能更強(qiáng)，但干式雙離合維修成本低，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

總之，2015 款速騰的第二代 DQ200 變速箱有一定的優(yōu)缺點，日常使用時要注意避免長時間擁堵和涉水駕駛。