行車制動器的功用在于使正在行駛中的汽車減速直至停止。通常而言，我們借助行車制動（腳剎）于行駛進程中實現減速與停車。然而，倘若行車制動失效，我們則得運用駐車制動。制動器大致可劃分成如下幾種類型：

1. 油門控制制動：在需要減速之時，將油門徹底松開，并維持在 3 擋狀態(tài)。此時，發(fā)動機趨近怠速，給傳動系統(tǒng)形成阻力，借由作用于車輪來達成減速的目標。

2. 排氣制動：針對大功率柴油機，排氣歧管和排氣管的銜接部位存在一個碟閥。在掛擋的狀況下，操控電磁開關令其閉合，致使發(fā)動機憋車進而實現制動成效。再次踩油門時，碟閥會自行開啟。

3. 液渦輪緩速器：于變速箱箱殼后端增設一個渦輪室。當制動電路開啟以后，變速箱油于渦輪中形成阻尼實現制動效果。此類制動器不存在磨損情況，但需要增強散熱。

4. 電渦輪緩速器：等同于在傳動軸上裝配了一個“發(fā)電機”。在未通電時，不存在接觸和磨損。需要制動之際，接通電路，傳動軸便會受到電磁場的阻力，由此達成制動的目的。

5. 發(fā)動機制動結構：當制動信號致使排氣閥微微開啟且不閉合時，活塞上下運動受到氣流阻尼從而產生制動力。

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