索納塔的氣門間隙涵蓋進氣和排氣兩類，分別是 0.2mm 以及 0.25mm 。氣門間隙乃是為確保內(nèi)燃機配氣機構(gòu)的正常運作所設(shè)定的，鑒于配氣機構(gòu)于工作時處于高速狀態(tài)，溫度頗高，故而氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后會延展伸長，自行頂開氣門，致使氣門與氣門座閉合不緊密，產(chǎn)生漏氣狀況。以下是有關(guān)氣門間隙的相關(guān)內(nèi)容：

1、側(cè)置氣門：此種氣門形式構(gòu)造簡便，但鑒于發(fā)動機的抗爆性能與高速性能欠佳，僅適用于低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動機；

2、頂置凸輪軸式氣門：這種氣門形式就性能而言最為理想，能夠契合當(dāng)前高轉(zhuǎn)速、高壓縮比以及大功率車型的要求，同時具備優(yōu)良的經(jīng)濟性，因而獲得了廣泛的運用；

3、底置氣門：這種氣門結(jié)構(gòu)相對繁雜，當(dāng)下僅在美國、原西德的意大利等國家因生產(chǎn)習(xí)慣仍繼續(xù)采用。

以上就是太平洋汽車對于《索納塔氣門間隙多少正常,索納塔氣門間隙多少算正?！返南嚓P(guān)解答。