機(jī)油可以加到齒輪箱嗎,齒輪油和機(jī)油能混用嗎柴油車(chē)

齒輪油與機(jī)油斷不可混用。機(jī)油呈弱堿性，齒輪油則呈強(qiáng)堿性，從理論上講，二者功能近乎相仿，然而依據(jù)工作載荷的差異，涵蓋溫度、壓力的區(qū)別，如果將二者混合或者以機(jī)油替代齒輪油，極易致使齒輪退火，引發(fā)傳動(dòng)不暢，包括齒輪系統(tǒng)和變速箱的抗磨能力均會(huì)降低。同理，若把機(jī)油替換為齒輪油，又難以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫的反復(fù)變化，包括對(duì)機(jī)油粘度的需求。

齒輪油和機(jī)油的區(qū)別：

1、齒輪油通常是特制的，其以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，添加極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成，屬于一種至關(guān)重要的潤(rùn)滑油。用于各類(lèi)齒輪傳動(dòng)裝置，旨在防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等狀況，延長(zhǎng)其使用期限，提升傳遞功率效率；

2、機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等效用。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在眾多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速率快、所處環(huán)境惡劣，工作溫度可高達(dá) 400°C 至 600°C。由此可見(jiàn)，二者不可混用，更不可相提并論；

3、機(jī)油往往指發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻和密封的作用，除基礎(chǔ)油外，各品牌對(duì)于添加劑均有自身的研發(fā)方向及特點(diǎn)，主要方向均是在各種繁雜工況下，維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)及使用壽命。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度能夠達(dá)到 600°，所以對(duì)機(jī)油的抗高溫氧化有極大要求；

4、而齒輪油顧名思義就是主要用于齒輪嚙合潤(rùn)滑，應(yīng)用于手動(dòng)變速箱、差速器和前橋驅(qū)動(dòng)，一般添加積壓抗磨劑成分較多，對(duì)于耐磨性和機(jī)械平滑性要求較高，相對(duì)而言，耐高溫性能的要求并非那般嚴(yán)苛；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油一般是 20w50 之類(lèi)數(shù)字較小的；齒輪油則是 85w90 或者更高；

6、引擎機(jī)油主要側(cè)重于低溫性能，在低溫時(shí)具備良好的流動(dòng)性。但齒輪油主要聚焦于高溫高壓下的性能，因?yàn)辇X輪與齒輪之間，壓強(qiáng)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)，而且工作溫度也高出許多。所以通常齒輪油的最低溫性能也高于發(fā)動(dòng)機(jī)油。汽車(chē)等需要啟動(dòng)后等待發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一段時(shí)間使齒輪箱預(yù)熱（一般是卡車(chē)才有如此要求，汽車(chē)當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)如此）；

7、齒輪油若沒(méi)有良好的性能，一旦油膜未覆蓋于齒輪上，就會(huì)嚴(yán)重磨損甚至損壞。極壓齒輪油的抗壓性能高于普通的。用于重型工程車(chē)（比如輪式裝卸車(chē)[鏟車(chē)]）高級(jí)轎車(chē)、越野汽車(chē)的雙曲線齒輪傳動(dòng)裝置，需使用雙曲線齒輪油；

8、齒輪油為強(qiáng)堿性，主要發(fā)揮強(qiáng)力潤(rùn)滑作用，確保齒輪受內(nèi)部油膜的保障；齒輪油粘溫比和添加劑因工作環(huán)境的不同而有所差異；

9、機(jī)油等級(jí)低于齒輪油，主要是常規(guī)的潤(rùn)滑；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘溫性良好，其作用除了潤(rùn)滑還具有清潔、分散作用，呈弱堿性。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《機(jī)油可以加到齒輪箱嗎,齒輪油和機(jī)油能混用嗎柴油車(chē)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。