剎車(chē)要怎么踩才能讓車(chē)上的人舒適,剎車(chē)應(yīng)該怎樣踩

怎樣剎車(chē)踩得最為科學(xué)？

踩剎車(chē)并非單純是件符合科學(xué)原理之事，然而掌握一些剎車(chē)的技巧能夠提升駕駛的安全性。以下乃是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)慣常運(yùn)用的剎車(chē)技巧。

善用您的“第二個(gè)剎車(chē)”

第二個(gè)剎車(chē)即為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。經(jīng)過(guò)觀(guān)察能夠察覺(jué)，一部分車(chē)輛在行駛過(guò)程中剎車(chē)燈頻繁亮起，而有些車(chē)輛即便處于交通狀況繁雜之時(shí)剎車(chē)燈也鮮少亮起。這便是能否運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的差別所在。

在日常的駕駛之中，諸多情形下發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就能夠達(dá)成足夠良好的效果，此時(shí)再去踩剎車(chē)純屬浪費(fèi)之舉，并且還易于引發(fā)頓挫感。想要善用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，首先需多多體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的成效，待您熟悉了此種效果之后自然能夠靈活運(yùn)用。體驗(yàn)的方式也頗為簡(jiǎn)單：行駛過(guò)程中松開(kāi)油門(mén)即可，松開(kāi)油門(mén)的瞬間汽車(chē)會(huì)有一種輕微被拖拽的感受，此即為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。擋位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力也就越大。

平穩(wěn)踩踏

有些人踩剎車(chē)不能稱(chēng)作踩，形象些來(lái)說(shuō)應(yīng)是跺。一旦出現(xiàn)狀況當(dāng)即“咣”的一腳猛跺下去。如此一來(lái)極難掌控剎車(chē)的力度，結(jié)果便是只要一剎車(chē)必然導(dǎo)致車(chē)頭下沉，讓人感覺(jué)極不舒適，而且您的剎車(chē)片永遠(yuǎn)要比其他人更換得更早，如果路面附著力欠缺的情況下還會(huì)降低剎車(chē)的效果。

剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)頭下沉和耗費(fèi)剎車(chē)片大家皆能明白，重點(diǎn)需要闡述一下附著力不足時(shí)降低剎車(chē)效果的問(wèn)題。因?yàn)槟投逑氯サ乃查g，車(chē)輪便會(huì)擁有極大的制動(dòng)力，極易致使車(chē)輪抱死，倘若未配備 ABS，制動(dòng)距離必定變長(zhǎng)。就算配有 ABS，在低附著力的路面上 ABS 同樣會(huì)增加制動(dòng)距離。

因而踩剎車(chē)不可猛跺一腳，正確的做法應(yīng)為輕踩、快壓、平穩(wěn)用力。出現(xiàn)狀況了先輕輕踩下去，令車(chē)輪與地面構(gòu)建起足夠的摩擦力。隨后依照車(chē)速平穩(wěn)用力，迅速往下按壓踏板，根據(jù)減速的效果把控好剎車(chē)的力度。

掛空擋剎車(chē)

有些手動(dòng)擋車(chē)主在低速行駛時(shí)會(huì)遭遇踩剎車(chē)頗為艱難的問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)熄火的狀況。此時(shí)您可以嘗試掛入空擋，如此一來(lái)您僅需把控好剎車(chē)即可。需要前行時(shí)踩下離合掛擋，絲毫不會(huì)耽誤。

再就是自動(dòng)

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