自動擋s和l擋是什么,自動擋s和l檔是什么意思

首先，購置了自動擋汽車的用戶往往只會運用 D 擋前行，R 擋后退以及 P 擋泊車。然而，S 擋和 L 擋并非每款車輛都具備，部分車輛標注的是 M 或 D 擋的“+”、“-”擋位，還有一些車輛則沒有 L 擋位。不但眾多新司機不明白如何使用，就連一些經(jīng)驗豐富的老司機也對如何運用 S 擋和 L 擋感到迷茫。若要知曉如何使用，我們需先明晰自動變速箱的基本原理。

自動變速箱是基于手動變速箱的技術革新成果，伴隨成本的降低以及傳遞效率的提高，當下越來越多的車輛配置了自動變速箱。市場中常見的自動變速箱包含 AT、CVT、干式雙離合、濕式雙離合等類別。盡管它們的構造、特點和性能存在差異，但基本的控制邏輯相近。自動變速箱依靠自身的控制器采集發(fā)動機轉速、扭矩、節(jié)氣門開度和車速等信號，在權衡動力性、油耗和排放的基礎上進行標定。

S 擋在某些車輛上會予以配備，被稱作運動擋，屬于自動擋的一種類型，擋位的切換完全由變速箱控制器掌控。如上圖所示，排擋設有 D 擋和 S 擋，此類車輛的變速箱標定存在兩套，一套是 D 擋，另一套是 S 擋。S 擋主要考量動力性能，所以在標定過程中，會推遲變速箱的換擋時機，讓發(fā)動機的轉速和扭矩處于特定的區(qū)間，動力性能良好而油耗經(jīng)濟性欠佳。故而，S 擋一般用于超車和爬坡。

L 擋是經(jīng)濟型轎車配備的低速擋位，和自動變速箱的 D 擋的“+”、“-”擋位的手動一擋較為相似。L 擋與安全性能相關，將擋位限制在手動一擋的位置。倘若車輛下長坡，可以充分借助發(fā)動機的扭矩倒拖來降速，減少剎車系統(tǒng)的減速作用和磨損，防止剎車系統(tǒng)過熱而效能降低引發(fā)安全事故。因此，L 擋不存在任何燃油經(jīng)濟性能，僅僅利用低速發(fā)動機的大倒拖扭矩來確保安全。不建議通過 L 擋爬坡，由于 L 擋的速度過低。使用 S 擋或者 D 擋的“+”、“-”擋爬坡更為合理。當然，如果通過 L 擋下長坡，最好一開始就掛入，而非等到速度提升后再進行切換。

綜上

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