轎車是前驅(qū)好還是后驅(qū)好,后驅(qū)車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)圖片

后驅(qū)車存在哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)？

后驅(qū)屬于汽車動(dòng)力布局方案中的一種，歷經(jīng)大量實(shí)踐驗(yàn)證表明其具備實(shí)用價(jià)值，且經(jīng)過(guò)持續(xù)優(yōu)化而沿用至今。

在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（涵蓋各類混動(dòng)）范疇內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)置于車頭位置，輸出動(dòng)力作用于前車軸的即為前置前驅(qū)（ff）；而發(fā)動(dòng)機(jī)同樣安放在車頭位置的動(dòng)力艙中，不過(guò)輸出動(dòng)力作用在后車軸上的，則是前置后驅(qū)（fr）。此外，還存在后置后驅(qū)（rr）和中置后驅(qū)（mr）。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于：曲軸飛輪與車身呈一條直線，穩(wěn)定性更優(yōu)。后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)裝置在后而轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在前，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)合理規(guī)劃，整車易于達(dá)成前后軸 50:50 的質(zhì)量分配，質(zhì)心與結(jié)構(gòu)中心更為貼近，因而縱向放置的發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車能夠獲取更佳的駕駛?cè)の叮铀倨鸩窖杆?，操控感更出色。由于零部件集中程度相?duì)較低，可維修性也相對(duì)較好。

當(dāng)然，后驅(qū)車同樣存在自身的不足：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)與縱置變速箱串列縱向布置，占用了駕駛艙的部分空間，致使整車空間相較前置前驅(qū)車型顯得狹窄一些；

2、變速箱位于前方卻要驅(qū)動(dòng)后輪，不可避免地需要增添一根貫穿全車的傳動(dòng)軸，如此一來(lái)使得傳動(dòng)部件增多，整體傳動(dòng)效率出現(xiàn)一定下降，效率降低也就意味著油耗不可避免地上升；

3、結(jié)構(gòu)布局具有先天性的轉(zhuǎn)向過(guò)度缺陷，存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)，需要借助懸架和轉(zhuǎn)向的調(diào)整來(lái)加以克服；

4、后驅(qū)車尤其是在冰雪路面上容易發(fā)生打滑和后軸甩尾的情況，盡管當(dāng)下有眾多車身控制系統(tǒng)能夠在很大程度上降低此類風(fēng)險(xiǎn)，但結(jié)構(gòu)上存在的先天缺陷是無(wú)法徹底消除的；

5、另外，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車型的成本要高于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，所以只有豪華車型以及要求運(yùn)動(dòng)特性的車型才會(huì)選用后驅(qū)。

汽車設(shè)計(jì)需要依照用途和目標(biāo)客戶群體的基本需求對(duì)性能、成本等予以權(quán)衡取舍，存在的缺陷只能運(yùn)用一定的技術(shù)手段進(jìn)行彌補(bǔ)。隨著技術(shù)的發(fā)展，單純的后驅(qū)車已經(jīng)愈發(fā)稀少，逐漸被四驅(qū)車型所取代。

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