Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

方向盤(pán)感覺(jué)變重了怎么回事 特斯拉,方向盤(pán)感覺(jué)變重了怎么回事

方向盤(pán)感覺(jué)沉重或許存在多種緣由，這些緣由和車(chē)輛的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在關(guān)聯(lián)。不同類(lèi)別的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)作原理各異，故而致使方向盤(pán)變重的因素也可能有所差別。

首先，就機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，鑒于其技術(shù)已然成熟、成本相對(duì)較低，是當(dāng)下普及率最高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。然而倘若車(chē)輛運(yùn)用這種系統(tǒng)且打方向較為費(fèi)力，或許是由于助力油欠缺、漏油、助力泵皮帶松弛或者油品污濁等情況。另外，機(jī)械零件方面的問(wèn)題也可能致使方向盤(pán)變重，比如套管老化、轉(zhuǎn)向橫桿球頭過(guò)緊等等。

其次，要是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那么可能和電控元件、電動(dòng)機(jī)或者輪胎氣壓有關(guān)聯(lián)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電控元件通過(guò)對(duì)車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)的處理來(lái)調(diào)控電子泵流量，達(dá)成轉(zhuǎn)向助力力度的調(diào)節(jié)。而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助電動(dòng)助力機(jī)給予轉(zhuǎn)向助力，省去了傳統(tǒng)液壓助力所必需的部件，既節(jié)約能量又有益于環(huán)境保護(hù)。但假如輪胎氣壓不足，同樣會(huì)對(duì)方向盤(pán)的輕重產(chǎn)生影響，情況嚴(yán)重時(shí)還存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，當(dāng)方向盤(pán)感覺(jué)沉重時(shí)，需要檢查助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械零件、電控元件、電動(dòng)機(jī)以及輪胎氣壓等等，以明確具體的原因并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的維修和更換。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《方向盤(pán)感覺(jué)變重了怎么回事 特斯拉,方向盤(pán)感覺(jué)變重了怎么回事》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。