你會(huì)不會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車?理由是什么英語(yǔ),你會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車嗎

首先能夠確定的是，我會(huì)購(gòu)置國(guó)產(chǎn)車。

緣由自然多種多樣，但我認(rèn)為最能讓我心服口服的是國(guó)產(chǎn)車近些年來(lái)的品質(zhì)有了頗為顯著的提升。

前些年為了追逐合資品牌，國(guó)產(chǎn)車多數(shù)憑借低價(jià)高配來(lái)吸引消費(fèi)者，但這是一把雙刃劍，雖然獲取了市場(chǎng)份額，但在消費(fèi)者心中留下的是難以破除的“廉價(jià)”固有印象。伴隨吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城 WEY 等高端品牌的推出，自主品牌也逐步從低價(jià)高配轉(zhuǎn)為品質(zhì)主導(dǎo)，不再是抄襲和堆砌。

7 月份于杭州全新面市的 cs55，當(dāng)下的訂單量已然突破了 1 萬(wàn)輛。長(zhǎng)城 WEY 的 vv7 也已經(jīng)超出 6 千輛，而其目標(biāo)乃是每月達(dá)成 3 萬(wàn)輛的銷量。倘若仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)覺(jué)吉利博越每月的銷量也達(dá)到了 2 萬(wàn)輛，寶駿 510 銷量更是達(dá)到了令人驚嘆的 3 萬(wàn)輛，現(xiàn)已躋身 SUV 銷量前三甲的行列。我們常言銷量不能代表所有，但在 SUV 這個(gè)類別中，國(guó)產(chǎn)車已然占據(jù)半壁江山，你能說(shuō)它不佳嗎？

近日，吉利和沃爾沃成立了合資公司，為了使自己的“親兒子”領(lǐng)克能夠擁有更優(yōu)的發(fā)展，李書(shū)福不惜送兒出國(guó)，簽約當(dāng)天笑容可掬，難以掩飾喜悅的心情。我相信不單李書(shū)福自身期望領(lǐng)克早日學(xué)成歸來(lái)，每一位中國(guó)人都盼望它能夠在國(guó)外大放光芒。

我期望以后購(gòu)置國(guó)產(chǎn)車的人不再是出于愛(ài)國(guó)情懷，而是真正由于信任和信賴。

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