車輪制動器主要有哪兩種,車輪制動器的結構與類型有哪些

車輪制動器可分為鼓式制動器與盤式制動器。當下，轎車大多采用盤式制動器，不過其又細分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器，則分為中央制動式與車輪制動式兩類。

盤式制動器相較于鼓式制動器的優(yōu)缺點如下：

1、鼓式制動器，鼓式制動器的成本較低，并且契合傳統(tǒng)設計，對于重型車輛而言，鑒于其車速通常不高，剎車蹄的耐用程度相較盤式制動器更高；

2、盤式制動器，盤式制動器的散熱性能優(yōu)良，制動系統(tǒng)的響應亦較為迅速，能夠進行高頻次的剎車操作。同鼓式制動器相比，盤式制動的結構簡單，且易于維修；

3、鼓式制動器，散熱性能要差許多，其次制動力穩(wěn)定性欠佳，在不同路況上制動變化顯著，不易把控，在連續(xù)踩剎車時或許會致使剎車衰退進而使剎車失效；

4、盤式制動器，盤式制動器的價格較為高昂，其不太適應某些特殊環(huán)境，諸如沙石較多的情形會容易損傷剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力度也較小，并且剎車片的損耗較大，更換頻次較高。

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