特斯拉的電池有哪些創(chuàng)新技術(shù),特斯拉新型電池技術(shù)

特斯拉的電池創(chuàng)新重點(diǎn)呈現(xiàn)在所采用的電芯層面。當(dāng)下，特斯拉運(yùn)用的是由松下制造的 18650 電池。然而在 Model 3 正式投入生產(chǎn)以后，特斯拉會(huì)啟用新型 21700 電池，來(lái)替代 18650 電池成為新的電芯。

21700 電池屬于一種圓柱形三元鋰電池，其陰極材料為鎳鈷鋁酸鋰（NCA）。此種電池乃是當(dāng)下能量密度最高的動(dòng)力電池處理方案。相較于方塊形電池，雖然能量密度頗高，但穩(wěn)定性稍弱，需要具備較為優(yōu)良的 BMS（電池管理系統(tǒng)）予以支撐。

于現(xiàn)有狀況之下，特斯拉生產(chǎn)的 21700 電池系統(tǒng)的能量密度大概在 300Wh/kg 上下，相較于其原先 18650 電池系統(tǒng)的 250Wh/kg 大約提高 20%。同時(shí)，依照松下的動(dòng)力鋰電池單體的測(cè)試數(shù)據(jù)而言，其 21700 電池的體積能量密度顯著高于 18650 型電池單體。單體電芯能量密度的提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出成組后提升的 20%幅度。

特斯拉最早的 Roadster 運(yùn)用的是松下的 NCR18650A 型電池，額定電壓 3.6V，容量 3.1Ah。此前的 85kWh 電池組采用的是 NCR18650B 型電池，額定電壓 3.6V，容量 3.1Ah。

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