非獨(dú)立懸架有哪些種類(lèi)型型號(hào),非獨(dú)立懸架有哪些種類(lèi)型

非獨(dú)立懸架可劃分為三類(lèi)：扭力梁車(chē)軸、扭力梁式以及平行片狀彈簧式。

1、扭力梁車(chē)軸：

扭力梁車(chē)軸主要在前置前驅(qū)的車(chē)型中得以應(yīng)用。

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)身傾斜的情況時(shí)，扭力梁車(chē)軸的扭曲會(huì)致使車(chē)輪的傾角產(chǎn)生變化。

這種懸架的結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，占據(jù)的空間相對(duì)較少，能夠增大汽車(chē)艙內(nèi)的使用空間，多數(shù)應(yīng)用于小型車(chē)。

2、扭力梁式：

在左右拖曳臂的中間配置扭力梁的為扭力梁式，使懸掛的形狀類(lèi)似 H 型，懸掛系統(tǒng)通過(guò)拖曳臂的前端與車(chē)身連接。

由于左右兩側(cè)的拖曳臂剛性極大，所以并不需要橫向連桿。

3、平行片狀彈簧式：

平行片狀彈簧式是借助二組平行安裝的片狀彈簧支撐車(chē)軸，片狀彈簧既能夠作為避震設(shè)施，也能夠作為車(chē)軸的定位器具。

這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，能夠大幅降低汽車(chē)的制造成本，并且具備較高的可靠程度，多在車(chē)身重量變化較大的汽車(chē)上應(yīng)用。

當(dāng)下很多人對(duì)非獨(dú)立懸架存在偏見(jiàn)，覺(jué)得非獨(dú)立懸架就是不佳的，這種觀念是稍顯偏激的，合適的才是最佳的。

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