法拉利488是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎視頻,法拉利488是前置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

法拉利 488 的發(fā)動(dòng)機(jī)并非前置，而是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車。實(shí)際上，法拉利 488 乃是法拉利 458 的繼任車款，配備了更為強(qiáng)勁的 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 488 的其余車型均已停產(chǎn)，當(dāng)下在產(chǎn)的車型為 488 Pista，此乃 488 的高性能版本車型。

488 Pista 的發(fā)動(dòng)機(jī)具備 720 匹馬力以及 770 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá) 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是 7 速雙離合變速箱，這類變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率頗高，極其適合超級(jí)跑車運(yùn)用。法拉利的雙離合變速箱采納了 F1 技術(shù)，令換擋速度愈發(fā)快捷。

法拉利 488 的前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式懸架能夠提升車輛的操控性能，遏制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象和過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。多連桿式獨(dú)立懸架是基于雙叉臂式懸架改良而來(lái)的，能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能。

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