東南dx5用了什么懸架技術(shù),東南dx5用了什么懸架型號

東南 DX5 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架與麥弗遜獨立懸架均為常見的獨立懸架。

麥弗遜懸架屬于應(yīng)用最為廣泛、成本最低廉、結(jié)構(gòu)最簡捷的懸架，僅具一根 L 型控制臂，幾乎不占用發(fā)動機艙空間。

所以，眾多前橫置發(fā)動機的汽車會選用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。

多連桿懸架的構(gòu)造更為繁雜，體積也更大。

多連桿懸架能夠增強車輪的貼地性能，以此提升車輪的抓地力，進而增進車輛的操控性能。

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東南 DX5 總計運用了兩款發(fā)動機，其一為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，另一個是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機。

和 1.5 升自然吸氣發(fā)動機相匹配的是 5 速手動變速箱。

與 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機搭配的是 6 速手動變速箱或 cvt 變速箱。

cvt 變速箱的換擋順暢性良好，可靠性和耐久性也較高。

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