柴油機(jī)供油早晚怎么調(diào)整,供油提前角的調(diào)整圖解

柴油發(fā)動機(jī)的供油時刻是由 ECU 所決定的，并且于不同的工作狀況下，發(fā)動機(jī)的供油時刻也是有所差異的，故而柴油發(fā)動機(jī)供油的早晚是無法予以調(diào)整的。倘若噴油正時存在問題，應(yīng)當(dāng)前往 4S 店讓專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修。

柴油發(fā)動機(jī)作為汽車上一種較為常見的發(fā)動機(jī)，其工作原理跟汽油發(fā)動機(jī)存在一定的差別。

柴油發(fā)動機(jī)不存在火花塞，這類發(fā)動機(jī)在做功沖程期間，無需火花塞來點(diǎn)燃可燃混合氣。

柴油發(fā)動機(jī)屬于壓燃式。

在壓縮沖程完結(jié)之際，鑒于壓力與溫度的提升，柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部的可燃混合氣會自動燃燒，所以柴油發(fā)動機(jī)無需憑借火花塞來點(diǎn)燃可燃混合氣。

汽油發(fā)動機(jī)則有所不同。

汽油發(fā)動機(jī)在壓縮沖程結(jié)束之時需要火花塞來點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，如此發(fā)動機(jī)便能輸出動力了。

柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火方式存在差異是由于柴油與汽油的特性不同所造成的。

柴油發(fā)動機(jī)雖然功率比不上汽油發(fā)動機(jī)，然而扭矩卻要比汽油發(fā)動機(jī)更高，這是柴油發(fā)動機(jī)的長處。

有眾多貨車、客車、農(nóng)用車都會采用柴油發(fā)動機(jī)。

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