為什么家用車要有排氣被壓的聲音,為什么家用車要有排氣被壓過的感覺

家用車之所以需要有排氣背壓，是鑒于家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)于中低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因而對(duì)于家用車而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩極其重要。倘若家用車的低扭不佳，那么這款車便會(huì)十分難駕馭。

在諸多情形中，家用車需要低扭，譬如在紅綠燈起步之際以及上坡之時(shí)。

接下來我為您介紹一下排氣背壓對(duì)低扭的作用。

排氣背壓是源于排氣管的阻力所致，要是排氣管不夠通暢，就會(huì)形成排氣背壓。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門，并且發(fā)動(dòng)機(jī)具備氣門重疊角。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門在特定時(shí)刻是同時(shí)開啟的。

假如排氣背壓偏低，那么排氣門一側(cè)的壓強(qiáng)將會(huì)減小，在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)打開時(shí)，新鮮的可燃混合氣會(huì)有一部分被吸走直接進(jìn)入排氣管。

如此一來會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣減少，從而削弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，低扭也會(huì)變差。

賽車通常采用直通排氣管，這是由于賽車的使用條件與家用車相異，并且賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)作。

賽車無需低扭，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)注重的是高轉(zhuǎn)速區(qū)域的馬力輸出。

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