探岳四驅(qū)是適時還是全時分配,探岳四驅(qū)是適時還是全時模式

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)乃是全時四驅(qū)系統(tǒng)，車輛于任何時刻均具有四個車輪的動力。

探岳的四驅(qū)版車型運(yùn)用了多片離合器式中央差速器。

常見的四驅(qū)系統(tǒng)存有三種，分別是全時四驅(qū)、分時四驅(qū)以及適時四驅(qū)。

適時四驅(qū)系統(tǒng)架構(gòu)簡易、成本較低，諸多城市 SUV 和四驅(qū)轎車所采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。

配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并非于任何時刻都具有四個車輪的動力，多數(shù)情況下為前驅(qū)，僅當(dāng)前輪發(fā)生打滑時才會將動力分配至后輪。

某些車輛的適時四驅(qū)系統(tǒng)基于后驅(qū)，大多數(shù)時間皆是后驅(qū)，只有當(dāng)后輪打滑時才會把動力分配至前輪。

分時四驅(qū)系統(tǒng)常見于部分硬派越野車，能夠切換模式。

一般搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車具備三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、高速兩驅(qū)模式以及低速四驅(qū)模式。

全時四驅(qū)系統(tǒng)指四個車輪隨時均具有動力，常見于一些高端抑或豪華 SUV。

相較于全時四驅(qū)系統(tǒng)和分時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力與越野性能欠佳。

切換至低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩將會增加，進(jìn)而提升車輛的脫困能力。

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