為什么只有混動(dòng)車(chē)才有阿特金森循環(huán),為什么只有混動(dòng)車(chē)才有阿特金森循環(huán)系統(tǒng)

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)于低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩相對(duì)羸弱，效率亦欠佳，故而主要被運(yùn)用于混合動(dòng)力汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在低速行進(jìn)時(shí)能夠憑借電動(dòng)機(jī)供應(yīng)動(dòng)力，在加速之際則同步運(yùn)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。相較而言，倘若將阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于純汽油車(chē)，低轉(zhuǎn)速工況下動(dòng)力將會(huì)較為遜色。不過(guò)，混合動(dòng)力車(chē)并不受此束縛，因其在低速行駛時(shí)能夠仰仗電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高于奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性亦更為出色。由此，多數(shù)采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)在市區(qū)行駛百公里油耗皆可處于 4 至 5 升之間，這亦是諸多消費(fèi)者購(gòu)置混合動(dòng)力車(chē)的緣由之一，鑒于其油耗偏低。和純電動(dòng)汽車(chē)相較，混合動(dòng)力車(chē)的續(xù)航里程更為悠長(zhǎng)，電池的維修和更換成本也相對(duì)較低。部分混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，此類(lèi)車(chē)的油耗更低。倘若您對(duì)混合動(dòng)力車(chē)抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐?4S 店進(jìn)行試駕一番?；旌蟿?dòng)力車(chē)在行駛時(shí)的靜謐程度也優(yōu)于純汽油車(chē)。

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