日前，我們從通用別克官方獲悉，別克威朗Pro開啟“油比電快”盛夏限時(shí)驚喜價(jià)，售價(jià) 6.88萬元起（樂逸版），相比指導(dǎo)價(jià)格優(yōu)惠了6.01萬元。優(yōu)惠幅度達(dá)到46.62%，限時(shí)優(yōu)惠周期為整個(gè)七月份。

威朗Pro在造型上并沒有采用別克最新一代的設(shè)計(jì)語言，而是通過尺寸相對克制的盾型格柵以及貫穿式的進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽帶來更加運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。尺寸方面新車長寬高分別為4664/1786/1472mm，軸距為2700mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車身材。

內(nèi)飾采用對稱式布局，擁有一體式聯(lián)屏設(shè)計(jì)。另外內(nèi)部大量采用軟質(zhì)材料包裹，對比其同級的合資競品，它的用料是很厚道。除了常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)配置以外，像前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、OTA升級等都沒有缺席。

威朗Pro全系均搭載第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率最大功率184馬力，最大扭矩250牛·米，7.7秒即可破百，與之匹配的是可模擬7速的CVT變速箱，這份參數(shù)即便放到10萬級別都很能打。

而在底盤方面，威朗Pro對前后懸架都進(jìn)行了優(yōu)化。其前懸架選用帶復(fù)原彈簧的減振器，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。而后懸架則采用了帶瓦特連桿的扭桿梁設(shè)計(jì)，尤其是在過彎時(shí)，車輛的側(cè)向穩(wěn)定性明顯提升，無形中會(huì)明顯感覺這臺(tái)車的整體性也有了質(zhì)的飛躍。此外，威朗Pro的后懸架布局也經(jīng)過了優(yōu)化處理。結(jié)合拖曳臂雙膠料襯套的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了不同方向的剛度解耦，其舒適性、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也變得更為出色。

值得一提的是，這一系列的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用，使得威朗Pro在操控性、舒適性等方面，都達(dá)到了同級車型的領(lǐng)先水平，因此在合資轎車?yán)锸怯幸欢ǜ偁幜Φ摹?/p>

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