在追求極致駕駛體驗(yàn)的道路上，阿斯頓·馬丁再次刷新了界限。6月26日日，由阿斯頓·馬丁Q定制部門精心打造的Valiant正式亮相。在費(fèi)爾南多長(zhǎng)達(dá)23年的F1賽車手職業(yè)生涯的靈感激發(fā)下，阿斯頓·馬丁Q定制部門傾盡全力，打造出了這款集性能、設(shè)計(jì)與獨(dú)特情感于一身的Valiant。作為全球限量?jī)H38輛的稀世珍品，Valiant將于2024年第四季度開(kāi)始全球首批交付。

車身霸氣張揚(yáng)，透露出銳意、極致和鮮明的個(gè)性和主見(jiàn)。車身大量采用輕量級(jí)碳纖維，外觀輪廓令人遐想無(wú)限，呈現(xiàn)真正的重量沖擊。每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的考量。

Valiant采用了一系列獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，有效減輕重量，增強(qiáng)底盤操控。后副車架采用3D打印技術(shù)，扭矩管采用鎂材料，輪轂則采用重量更輕的鎂合金材料。賽車級(jí)鋰離子電池的配備，使得車身重量進(jìn)一步減輕，減重了23kg。Multimatic自研的自適應(yīng)滑閥（ASV）減震器的安裝，為Valiant提供了賽車運(yùn)動(dòng)級(jí)別的減震控制和操作控制帶寬。這種減震器能在不到六毫秒的時(shí)間內(nèi)同時(shí)調(diào)整每個(gè)減震器到32個(gè)離散的減震曲線之一。

Valiant內(nèi)的5.2升V12雙渦輪增壓引擎可輸出735 hp的最大馬力，比Valour多出30 hp。 扭力保持不變，為77 kgm，這是由于變速箱的扭力限制。 六速變速箱為后置變速器，以改善重量分配。 與Valour相同，限滑差速器為純機(jī)械裝置。

本以為Valour已經(jīng)是阿斯頓·馬丁對(duì)于當(dāng)下燃油車的極致答案，沒(méi)想到還會(huì)推出賽道版Valiant車型，為全球車迷帶來(lái)一場(chǎng)十足的視覺(jué)盛宴。希望大家能夠盡情享受當(dāng)下阿斯頓·馬丁帶來(lái)的奢侈品，同時(shí)期待未來(lái)的更多驚喜！

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