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現(xiàn)代悅動(dòng)擋位使用說(shuō)明圖解

①P 停車(chē)擋：停車(chē)擋一般用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，在掛入停車(chē)擋時(shí)，車(chē)輛需處于靜止?fàn)顟B(tài)。

②R 倒車(chē)擋：此擋位用于車(chē)輛倒車(chē)，在倒車(chē)時(shí)需踩下剎車(chē)并停穩(wěn)后方能掛入，行駛過(guò)程中是無(wú)法進(jìn)行掛入操作的。

③N 空擋：空擋處于倒車(chē)擋之后，掛入空擋后車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳遞，通常用于短時(shí)間停車(chē)。

④D 前進(jìn)擋：所有前進(jìn)擋位均可自動(dòng)升擋和降擋，換擋的時(shí)機(jī)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人的駕駛風(fēng)格以及行駛速度。

⑤M 手動(dòng)擋：手動(dòng)擋模式要求駕駛員自行切換擋位，通常向上推一下即為加一擋，向下推則為減一擋。手動(dòng)模式能夠增添駕駛的樂(lè)趣。

⑥L 低速擋：掛入低速擋時(shí)，變速箱會(huì)鎖止在一、二擋，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間處于最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般在上陡坡時(shí)使用。

⑦S 運(yùn)動(dòng)擋：變速箱換擋會(huì)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高以獲取更優(yōu)的動(dòng)力響應(yīng)，運(yùn)動(dòng)模式可在超車(chē)時(shí)運(yùn)用。

⑧B 制動(dòng)擋：一般在長(zhǎng)距離滑行或下坡時(shí)使用，目的是提供制動(dòng)的功效以及加強(qiáng)能量回收，能夠起到為車(chē)輛的動(dòng)力電池充電的作用，以增強(qiáng)電池的續(xù)航能力。

現(xiàn)代悅動(dòng)換擋操作技巧

1、不同路況的擋位選擇

①上坡：通過(guò)“D-”降擋來(lái)獲取更大的扭矩，使動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。然而有時(shí)候動(dòng)力充沛，也需要用“D+”升擋以避免動(dòng)力浪費(fèi)從而損害發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱。碰到陡峭的坡道，即便已經(jīng)降擋仍可能出現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力不足的情況，此時(shí)請(qǐng)采用 S 擋運(yùn)動(dòng)模式。

②下坡：應(yīng)當(dāng)使用“D+”升至 2/3 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)牽制能夠防止因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)而致使剎車(chē)片發(fā)熱失效。一般的坡道斜度用 2 - 3 擋足夠，遇到大陡坡時(shí)則要注意切換至 1 擋。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛逐漸加速下坡難以控制，就要及時(shí)利用“D-”降擋來(lái)增強(qiáng)牽制發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

2、換擋撥片的使用（部分車(chē)型配備）

在“D”擋位置，踩住剎車(chē)，然后往右推動(dòng)把手，就能切換至手動(dòng)模式。這時(shí)便可利用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋，“+”撥片表示加擋，“-”撥片表示降擋。手動(dòng)模式更貼合實(shí)際的用車(chē)狀況，能精確掌控車(chē)輛扭矩與速度。

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