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大眾探岳具備經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地以及越野個(gè)性化這七種駕駛模式。摁下?lián)醢炎笙陆堑?MODE 按鈕，就能挑選期望的模式。ECO 并非如車企所宣傳的那般節(jié)油，然而還是能發(fā)揮一定作用。接下來為您介紹幾種模式的特性。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過調(diào)整換擋的邏輯，對(duì)噴油量加以限制來達(dá)成節(jié)油的成效。簡而言之，車輛的動(dòng)力輸出受到抑制，即便用力深踩油門，也不會(huì)加速過快，而是逐步提速，給人感覺車輛很“乏力”。

2、舒適模式

懸架的表現(xiàn)更為柔軟順滑，方向盤的響應(yīng)得以提升，車身的穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。經(jīng)過減速帶、突然的油門或者剎車操作，都比常規(guī)模式更加舒適。扭矩的輸出更為平緩，減少了眾多頓挫感。

3、運(yùn)動(dòng)模式

在此模式下，車主踩油門的舉動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更為迅速地響應(yīng)。降擋提前，使車輛在起步階段就能獲取高扭矩輸出。升擋延后，讓車輛始終維持一個(gè)極為激進(jìn)的狀態(tài)。充沛的動(dòng)力直接體現(xiàn)在推背感上，仿佛后方有諾亞方舟在推動(dòng)您前行。有得必有失，其帶來的后果是燃油消耗增多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩大部件的機(jī)械磨損也更為嚴(yán)重。運(yùn)動(dòng)模式還有一個(gè)益處：清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

4、個(gè)性化模式

駕駛者能夠依照自身的使用習(xí)慣，設(shè)定不同的參數(shù)。主要對(duì)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面進(jìn)行調(diào)節(jié)，駕駛方面能夠選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面可以選擇舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。個(gè)性化模式為有需求的車主，提供了更為豐富的駕駛樂趣。

5、越野模式

保持在低擋位的狀況，扭矩輸出較高。車輛會(huì)處于全時(shí)四驅(qū)，而非適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境中具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向的靈敏度降低，油門的響應(yīng)也相對(duì)遲緩， 不過增強(qiáng)了車輛的沉穩(wěn)感。

6、雪地模式

當(dāng)遭遇冰雪路面時(shí)可以啟用此模式。能夠提供更多的牽引力，直線行駛時(shí)性能更佳。能夠提高抓地力，過彎時(shí)更穩(wěn)固。在雪地模式

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